A.潛力客戶
B.關(guān)鍵客戶
C.長期客戶
D.臨時客戶
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.班輪運(yùn)費(fèi)=基本運(yùn)價+運(yùn)行基價
B.班輪運(yùn)費(fèi)=(基本費(fèi)率+各項附加費(fèi))*貨運(yùn)量
C.班輪運(yùn)費(fèi)=基本費(fèi)率*貨運(yùn)量+各項附加費(fèi)
D.班輪運(yùn)費(fèi)=(發(fā)到基價+運(yùn)行基價)*貨運(yùn)量
A.自動分揀機(jī)
B.電子標(biāo)簽揀貨系統(tǒng)
C.自動化立體倉庫
D.巷道式堆垛起重機(jī)
A.①②③④
B.②③④①
C.①④③②
D.①③④②
A.集中式
B.分離式
C.分布式
D.離散式
A.加工管理組
B.退貨作業(yè)組
C.儲存管理組
D.財務(wù)管理組
最新試題
可以精確計算出它的需求量和需求時間,屬于確定型需求的是()
運(yùn)用ABC進(jìn)行庫存商品分類時,需要分別計算()
“迎季進(jìn)貨,季中補(bǔ)充,季末銷光”的原則針對()的商品。
生產(chǎn)物流控制要素中的目標(biāo)控制和程序控制是指控制系統(tǒng)是核查生產(chǎn)實際結(jié)果,還是對()進(jìn)行核查。
在品項數(shù)量(IQ)分析中,若將單日及全年的IQ圖以ABC分析將品項依出貨量分為ABC(大、中、?。┤?,并產(chǎn)生對照組合后進(jìn)行交叉分析,則將其物流特性分成()
訂單出貨資料可以分解,并由此展開()類別的分析步驟。
合理的期量標(biāo)準(zhǔn)為編制()提供了科學(xué)的依據(jù),從而提高了計劃的編制質(zhì)量,使它真正起到指導(dǎo)生產(chǎn)的作用。
地理上相對()的零售戶由一輛送貨車進(jìn)行送貨。
在物流過程中,倉儲環(huán)節(jié)一般通過()等方式來降低物流總成本。
在需要的時間內(nèi),所有的物料按照需要的規(guī)格、規(guī)定的質(zhì)量水平和需要的數(shù)量,按規(guī)定的方式送到生產(chǎn)現(xiàn)場,或在指定的地點能提取貨物,是準(zhǔn)時制生產(chǎn)原則中的()準(zhǔn)時原則。