A.使企業(yè)成本提高,利潤降低
B.可為乘客提供方便的運(yùn)輸服務(wù)
C.可實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸
D.可提高車輛利用率
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A.穩(wěn)定性
B.獨(dú)立性
C.復(fù)雜性
D.社會性
A.定線包乘制
B.循環(huán)包乘制
C.定時(shí)包乘制
D.循環(huán)輪乘制
A.三類
B.四類
C.五類
D.六類
A.時(shí)間上是不平衡的,方向上也是不平衡的
B.時(shí)間上是不平衡的,但在方向是卻是大體平衡的
C.方向是不平衡的,但在時(shí)間上卻是大體平衡的
D.方向上平衡,時(shí)間上也平衡
A.大站車與直達(dá)車
B.快車與慢車
C.全程車、區(qū)間車
D.正班車、加班車和班車
最新試題
拼箱混裝的水果和蔬菜,冷藏溫度越接近越好。
“最佳的運(yùn)輸線路”可以是(),這要根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)的具體要求來確定。
公路零擔(dān)運(yùn)費(fèi)計(jì)算的第一步是()。
對包裝貨物的交接要做到()
用表上作業(yè)法規(guī)劃多個(gè)起訖點(diǎn)的最佳運(yùn)輸路線中的多個(gè)起訖點(diǎn)是指()。
最佳運(yùn)輸線路選擇方法包括()。
用閉回路法優(yōu)化方案時(shí),取閉回路中最小調(diào)運(yùn)量,空格所在的對角線頂點(diǎn)增加調(diào)整量,另一條對角線的頂點(diǎn)減少調(diào)整量,得到新的調(diào)運(yùn)方案。
用閉回路法檢驗(yàn)最初方案時(shí),如果總的運(yùn)輸費(fèi)用增加了,說明最初方案為非最優(yōu)方案。
運(yùn)輸調(diào)度工作就是根據(jù)運(yùn)輸任務(wù)要求,安排正確的()。
托運(yùn)人自理裝車時(shí),不論是否裝足車輛核定載質(zhì)量,都要按車輛核定載質(zhì)量核收運(yùn)費(fèi)。