A、ARPA跟蹤精度只與航行態(tài)勢(shì)，穩(wěn)定時(shí)間有關(guān)
B、ARPA跟蹤精度只與航行態(tài)勢(shì)，自然條件有關(guān)而與穩(wěn)定時(shí)間無(wú)關(guān)
C、ARPA跟蹤精度只與航行態(tài)勢(shì)，而與其他因素?zé)o關(guān)
D、A，B，C都錯(cuò)
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A、由于海浪干擾，可能會(huì)引起誤跟蹤
B、兩目標(biāo)距離近，可能會(huì)引起誤跟蹤
C、兩目標(biāo)處在同一跟蹤窗，可能會(huì)引起誤跟蹤
D、A，B，C都對(duì)
A、ARPA可在任意距離上自動(dòng)錄取跟蹤目標(biāo)
B、只要目標(biāo)在PPI上顯示出來(lái)，ARPA均可自動(dòng)錄取跟蹤之
C、ARPA僅可在一定的區(qū)域范圍內(nèi)自動(dòng)錄取跟蹤有限額目標(biāo)
D、A，B，C都正確
A、目標(biāo)相對(duì)速度超過(guò)限定值
B、目標(biāo)尺寸大于跟蹤窗
C、目標(biāo)在較遠(yuǎn)距離上占據(jù)2度以上方位寬度
D、A，B，C都不予跟蹤計(jì)算
A、ARPA只對(duì)遠(yuǎn)距離的目標(biāo)錄取有限制，而對(duì)近距離目標(biāo)錄取沒(méi)有限制
B、ARPA只對(duì)近距離的目標(biāo)錄取有限制，而對(duì)遠(yuǎn)距離目標(biāo)錄取沒(méi)有限制
C、ARPA對(duì)近距離和遠(yuǎn)距離目標(biāo)錄取都有限制
D、以上都不對(duì)
A、海面上確實(shí)沒(méi)有目標(biāo)
B、海面上不一定沒(méi)有目標(biāo)
C、海面上沒(méi)有大的目標(biāo)
D、以上都對(duì)
最新試題
系泊試驗(yàn)中對(duì)主機(jī)滿負(fù)荷試驗(yàn)在標(biāo)定轉(zhuǎn)速85％時(shí)，應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)（）
系泊試驗(yàn)中對(duì)主機(jī)的起動(dòng)試驗(yàn)是起動(dòng)空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動(dòng)主機(jī)（）次以上。
船舶系泊試驗(yàn)時(shí)，各轉(zhuǎn)速下的（）不發(fā)生變化。
船舶進(jìn)塢修理如尾軸不抽出檢查，對(duì)鐵梨木軸承應(yīng)（）
廠修時(shí)船舶的安全工作由（）負(fù)責(zé)，如遇不可抗拒的自然災(zāi)害所造成的損失應(yīng)由（）負(fù)責(zé)。
接船船員，根據(jù)（），參加日常的試驗(yàn)和檢查，盡快熟悉船舶的技術(shù)資料和圖紙。
船舶航行試驗(yàn)，如果全負(fù)荷試驗(yàn)時(shí)因故中斷試驗(yàn)，不得超過(guò)（）min，否則應(yīng)重新試驗(yàn)。
海上航行試驗(yàn)時(shí)，主機(jī)倒車(chē)80％-85％nH應(yīng)連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)（）h。
在新船交接的當(dāng)天應(yīng)電告公司機(jī)務(wù)部門(mén)和航運(yùn)部門(mén)，報(bào)告（）
接船船員接收船舶，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問(wèn)題，應(yīng)（）