A.計算的CPA和TCPA數(shù)據(jù)
B.真矢量或相對矢量
C.PPC或PAD
D.以上均可
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A.交會距離的大小
B.交會時間的長短
C.方位和距離
D.A+B
A、容易判斷本船和被跟蹤的目標(biāo)船之間是否存在碰撞危險
B、在采用改向避讓時,無需進(jìn)行試操船
C、在改向避讓時,只要本船船首線離開危險目標(biāo)的PAD,即可讓過來船
D、A+B+C
A.安全船,不報警
B.立即危險船,并報警
C.危險船,但不報警
D.以上都有可能出現(xiàn)
A、危險船,并報警
B、危險船,但不報警
C、安全船,不報警
D、立即危險船,并有危險標(biāo)志
A.本船相對矢量與目標(biāo)相對矢量相交
B.本船真矢量與目標(biāo)真矢量相交
C.本船真矢量與目標(biāo)真矢量的矢端同時占據(jù)一位置
D.本船相對矢量與目標(biāo)相對矢量的矢端同時占據(jù)一位置
最新試題
海上航行試驗中配合主機(jī)試驗進(jìn)行的項目是()
海上航行試驗中不需進(jìn)行的其他試驗項目是()
營運船舶進(jìn)廠修理時,公司應(yīng)派()負(fù)責(zé)與船廠聯(lián)系,最后確定工程,處理修船中發(fā)生的問題,辦理結(jié)賬等事宜。
航行試驗中,要求主機(jī)各缸排氣溫度誤差不超過()
海上航行試驗時,主機(jī)正車103%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)()h。
無人機(jī)艙船舶的海上航行試驗應(yīng)按船級社批準(zhǔn)的航行試驗大綱進(jìn)行。在主機(jī)正車及倒車運行中進(jìn)行()。
修船工作結(jié)束時,應(yīng)認(rèn)真審核廠方提供的完工單,因為()
船舶航行試驗,如果全負(fù)荷試驗時因故中斷試驗,不得超過()min,否則應(yīng)重新試驗。
海上航行試驗時,主機(jī)正車100%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)()h。
航行試驗中,要求各缸爆炸壓力不超過()