A、安全船
B、危險船
C、立即危險船
D、以上說法均不對
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A、本船相對矢量與目標(biāo)相對矢量相交
B、本船真矢量與目標(biāo)真矢量相交
C、本船真矢量與目標(biāo)真矢量的矢端重迭
D、本船相對矢量與目標(biāo)相對矢量的矢端重迭
A、目標(biāo)船將從本船前方穿越,無碰撞危險
B、本船與目標(biāo)船有可能發(fā)生碰撞
C、本船保速保向,與目標(biāo)船一定碰撞
D、目標(biāo)船已從本船前方穿越,無碰撞危險
A、這二條目標(biāo)船之間有碰撞危險
B、這二條目標(biāo)船和本船都存在碰撞危險
C、這二條目標(biāo)船和本船均無碰撞可能
D、以上三種說法都不對
A、PPC
B、MIN CPA和MIN TCPA
C、PAD
D、目標(biāo)船的相對運動線是否穿過本船
A、目標(biāo)船和本船的相對位置及速度比
B、設(shè)定的CPA安全界線(MINCPA.
C、A和B均有關(guān)
D、與A和B均無關(guān)
最新試題
系泊試驗中對主機的起動試驗是起動空氣瓶一次充滿空氣后要能連續(xù)起動主機()次以上。
船舶廠修中,如不屬于船舶修理單寫明的船廠修理的工作范圍而又需船廠修理時:()I.按正常修理工程申請辦理;Ⅱ.按追加工程項目辦理。
接船船員接收船舶,如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量和技術(shù)上問題,應(yīng)()
船廠修理完畢的項目應(yīng)交()驗收,驗收后驗收人簽字作為該項工程的結(jié)束。
船舶廠修時,單項工程完工,應(yīng)由()檢查認(rèn)可。
營運船舶進廠修理時,()應(yīng)組織人員監(jiān)修,做好具體修理項目的監(jiān)修和驗收工作。
系泊試驗主機的最高轉(zhuǎn)速為標(biāo)定轉(zhuǎn)速的()
海上航行試驗時,主機倒車80%-85%nH應(yīng)連續(xù)運轉(zhuǎn)()h。
船舶進廠修理,本船自修工程項目中凡涉及到的檢驗項目應(yīng)由:()Ⅰ.船方申請檢驗;Ⅱ.廠方申請檢驗。
船舶進塢修理如尾軸不抽出檢查,對鐵梨木軸承應(yīng)()