A、發(fā)動機曲軸
B、變速器輸入軸
C、變速器輸出軸
D、變速器中間軸
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A、分離迅速徹底
B、接合柔和平順
C、從動部分轉(zhuǎn)動慣量應(yīng)盡量大
D、具有合適的轉(zhuǎn)矩儲備能力
A、發(fā)動機中置,后輪驅(qū)動,且發(fā)動機橫置
B、發(fā)動機前置,后輪驅(qū)動
C、發(fā)動機前置,前輪驅(qū)動,且發(fā)動機橫置
D、發(fā)動機后置,后輪驅(qū)動,且發(fā)動機橫置
A、發(fā)動機→離合器→手動變速器→差速器→傳動軸→車橋→車輪
B、發(fā)動機→離合器→手動變速器→傳動軸→差速器→車橋→車輪
C、發(fā)動機→離合器→手動驅(qū)動橋→驅(qū)動軸→車輪
D、發(fā)動機→驅(qū)動軸→手動驅(qū)動橋→離合器→車輪
A、結(jié)構(gòu)更緊湊
B、可省去很長的傳動軸
C、爬坡能力更強
D、高速時穩(wěn)定性更好
A、技師A說的對
B、技師B說的對
C、技師A和技師B說的都對
D、技師A和技師B說的都不對
最新試題
發(fā)動機機械部分出現(xiàn)故障一定會造成發(fā)動機無法起動。
普通鉛酸蓄電池主要由()極板、隔板、電解液、外殼、聯(lián)條等部分組成。
6管三相全波整流電路中,每個時刻總有()個二極管導(dǎo)通。
免維護蓄電池與傳統(tǒng)蓄電池相比較(),可在較長時間()存放。
點火系統(tǒng)類型可以分為()。
汽車交流發(fā)電機的勵磁方式是()。
進氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、進氣軟管、空氣流量計、節(jié)氣門體、進氣溫度傳感器、怠速控制閥及進氣歧管等組成。
在高壓試火期間,可以一直起動發(fā)動機。
用數(shù)字萬用表分別測量兩個端子與搭鐵之間的電阻,正常情況下,電阻應(yīng)為10KΩ甚至更大。
汽車上的蓄電池與交流發(fā)電機的連接方式為()。