A、發(fā)動(dòng)機(jī)→離合器→手動(dòng)變速器→差速器→傳動(dòng)軸→車橋→車輪
B、發(fā)動(dòng)機(jī)→離合器→手動(dòng)變速器→傳動(dòng)軸→差速器→車橋→車輪
C、發(fā)動(dòng)機(jī)→離合器→手動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋→驅(qū)動(dòng)軸→車輪
D、發(fā)動(dòng)機(jī)→驅(qū)動(dòng)軸→手動(dòng)驅(qū)動(dòng)橋→離合器→車輪
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A、結(jié)構(gòu)更緊湊
B、可省去很長(zhǎng)的傳動(dòng)軸
C、爬坡能力更強(qiáng)
D、高速時(shí)穩(wěn)定性更好
A、技師A說的對(duì)
B、技師B說的對(duì)
C、技師A和技師B說的都對(duì)
D、技師A和技師B說的都不對(duì)
最新試題
點(diǎn)火提前角越早，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性越好。
冷卻液溫度傳感器和空氣流量計(jì)故障不影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性。
安裝火花塞的標(biāo)準(zhǔn)扭矩為（）。
新型火花塞的標(biāo)準(zhǔn)電極氣隙為（）。
供給系統(tǒng)中的燃油系統(tǒng)和進(jìn)排氣系統(tǒng)，為發(fā)動(dòng)機(jī)提供基本的動(dòng)力原料。
交流發(fā)電機(jī)中，產(chǎn)生和輸出交流電流的是（）。
點(diǎn)火系統(tǒng)主要有點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火模塊、火花塞等組成。
拆卸點(diǎn)火線圈和火花塞時(shí)，可以任意拆卸。
進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾清器、進(jìn)氣軟管、空氣流量計(jì)、節(jié)氣門體、進(jìn)氣溫度傳感器、怠速控制閥及進(jìn)氣歧管等組成。
普通鉛酸蓄電池主要由（）極板、隔板、電解液、外殼、聯(lián)條等部分組成。