A.動力缸
B.控制閥
C.轉(zhuǎn)向器
D.動力轉(zhuǎn)向油泵
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A.分置式動力轉(zhuǎn)向系將控制閥和動力缸相互分開；
B.整體式動力轉(zhuǎn)向系將轉(zhuǎn)向油泵，控制閥，轉(zhuǎn)向器裝在一個殼體內(nèi)；
C.整體式動力轉(zhuǎn)向系將轉(zhuǎn)向油泵，轉(zhuǎn)向器，動力缸裝在一個殼體內(nèi)；
D.分置式動力轉(zhuǎn)向系將轉(zhuǎn)向器與控制閥相互分開。
A.液壓助力式；
B.電子控制式；
C.分置式；
D.整體式。
A.分置式；
B.整體式；
C.動力助力齒輪齒條式；
D.電動機(jī)和電子控制式。
A.輪胎壓力
B.輪胎平衡
C.輪胎表面狀態(tài)
D.車輪軸承調(diào)整
A.轉(zhuǎn)向柱萬向節(jié)松動；
B.球頭節(jié)磨損；
C.橫拉桿端頭松動；
D.轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向器樞軸間的連軸器松動。
最新試題
汽車的轉(zhuǎn)彎半徑R愈小，則汽車轉(zhuǎn)向所需場地就愈小，汽車的機(jī)動性也愈好。
技術(shù)人員發(fā)現(xiàn)動力轉(zhuǎn)向油從齒輪齒條保護(hù)罩處泄露，為排除這一故障技術(shù)人員應(yīng)該如何操作（）。
影響稱重臺稱重精度的主要因素有（）。
在給液壓站加注或更換液壓油時，必須對液壓油進(jìn)行（）處理。
汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通常分為下列哪兩種類型？（）
懸架按照不同的分類方式可分為（）。
XJ351的輪胎扭緊力矩，下面說法正確的是：（）
加載頭與稱重臺在承載力標(biāo)定過程中，不需要的工具有（）。
兩個技師在討論獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn)，技師甲說：獨(dú)立懸架是左右車輛可以分別運(yùn)動，承載性好；技師乙說：非獨(dú)立懸架，兩側(cè)車輪在一個公用車橋上，這樣造成車輛的舒適性好，兩者說法正確的是：（）
甲說：所有的轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)都有直拉桿；乙說：齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器一般不需要保養(yǎng)。以下說法中正確的是（）