A.是傳統(tǒng)的后懸架系統(tǒng)
B.它不用鋼板彈簧
C.它包括用在同驅動軸連接的彈簧
D.它不能安裝空氣減振系統(tǒng)
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A.不等臂懸架系統(tǒng)
B.等臂懸架系統(tǒng)
C.長短臂懸架系統(tǒng)
D.高低臂懸架系統(tǒng)
A.保持車輪牢固定位
B.允許左右轉向
C.吸收大部分傳矩
D.提供良好的行使平順性和穩(wěn)定性
A.傾斜桿
B.穩(wěn)定桿
C.交叉桿
D.螺旋彈簧
A.防止汽車左右擺動;
B.提供減振器的減振作用;
C.它用來定位彈簧和固定懸架的位置;
D.減緩左右振動的差異
A.固定氣壓空氣減振
B.廢氣加壓空氣減振
C.手動充氣空氣減振
D.自動或電子載荷調平空氣減振
最新試題
由于人們對車子乘坐舒適性及操縱安定性的要求愈來愈高,()已漸漸被淘汰。
()的車橋將左、右輪分成兩段,左、右兩邊的車輪用螺旋彈簧、減振器和導向機構各自獨立地安裝在車架(或車身)下面,當任一邊車輪發(fā)生跳動時,而其它車輪不受波及或影響較少。
()是一個縮寫詞組,它的名稱為“電子調節(jié)懸架”。
空氣懸掛在什么樣情況下會被禁用?()
減震器的功用:()、方向穩(wěn)定。
勒世減震器使用的是()生產減震液壓油,強強聯(lián)手。
每個電磁閥都由底盤控制模塊(CHCM)單獨控制。電磁閥具有以下電阻值:前角閥()歐姆;前后交叉連接閥3歐姆;后角閥和后儲氣罐閥3.6歐姆。
()懸掛的舒適性能、操控性能是現(xiàn)時懸掛中最好的,多應用于高檔轎車。
徐行高度:此高度允許車輛以25公里/小時(15英里/小時)的速度在該進入高度情況下駕駛車輛,以提供在較低的停車場等處的較大頂部空間。
()車架(或車身)和使車輪保持適當?shù)男旭偨嵌取?/p>