A.ESP
B.ABS
C.EMS
D.SRS
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A.SK
B.KDN
C.福斯
D.PEAK
A.車(chē)輪磨損
B.載人或貨物過(guò)多
C.地面粗糙
D.減振器的頂座軸承卡滯
A.傾斜
B.減少行駛抖動(dòng)
C.車(chē)身高度不一致
D.改表高度
A.后減震
B.前減震
C.前和后懸掛
D.只改變高度
A.降低車(chē)速
B.減少發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)
C.衰減震動(dòng)
D.提高車(chē)身高度
最新試題
避震器是一種利用（）特性來(lái)減緩機(jī)械振動(dòng)及消耗動(dòng)能的裝置。
后空氣懸架閥塊控制以下部件：（）
懸掛系統(tǒng)應(yīng)有的功能是支撐（）。
半自動(dòng)懸架，主要控制（）
彈性元件是利用材料的彈性特性來(lái)吸收和過(guò)濾路面的震動(dòng)，這種元件稱(chēng)為彈性元件。彈性元件也可泛稱(chēng)（）。
徐行高度：此高度允許車(chē)輛以25公里/小時(shí)（15英里/小時(shí)）的速度在該進(jìn)入高度情況下駕駛車(chē)輛，以提供在較低的停車(chē)場(chǎng)等處的較大頂部空間。
勒世減震器使用的是（）生產(chǎn)減震液壓油，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手。
懸掛系統(tǒng)中還包含了避震器、彈簧、防傾桿、（）等機(jī)件。
由于人們對(duì)車(chē)子乘坐舒適性及操縱安定性的要求愈來(lái)愈高，（）已漸漸被淘汰。
汽車(chē)（）通過(guò)橡膠襯套把后輪轉(zhuǎn)向節(jié)和車(chē)身彈性地連接在一起。它作為汽車(chē)懸掛系統(tǒng)的導(dǎo)向和傳力元件，將作用在車(chē)輪上的各種力傳遞給車(chē)身，同時(shí)保證車(chē)輪按一定軌跡運(yùn)動(dòng)。