A.當(dāng)車門打開時(shí)
B.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)蓋打開時(shí)
C.轉(zhuǎn)彎、急加速和猛烈急加速時(shí)
D.當(dāng)后備箱開啟時(shí)
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A.至后部空氣彈簧的空氣供應(yīng)和分配,以及控制去往和來(lái)自儲(chǔ)氣罐的空氣分配
B.至后部空氣彈簧的空氣供應(yīng)和分配,以及控制去往和來(lái)自前分配閥的空氣分配
C.至后部空氣彈簧的空氣供應(yīng)和分配,以及控制去往和來(lái)自中間分配閥的空氣分配
A.兩個(gè)角閥
B.一個(gè)橫向連接閥
C.一個(gè)儲(chǔ)氣罐閥
D.系統(tǒng)壓力傳感器
E.一個(gè)溫度傳感器
最新試題
車速不超過(guò)()公里/小時(shí),可通過(guò)按住升高開關(guān)從正常高度選擇越野高度。信息中心將顯示“已選擇越野高度”。
空氣懸掛在什么樣情況下會(huì)被禁用?()
通過(guò)對(duì)減振器()的調(diào)整,防止汽車急速起步或急加速時(shí)"后蹲"。
()利用彈性原理,減少道路對(duì)車架的沖擊,它在負(fù)荷作用下產(chǎn)生彈性變形,去掉負(fù)荷仍能恢復(fù)原來(lái)的幾何尺寸和形狀。
后閥塊包含:()
()懸掛的舒適性能、操控性能是現(xiàn)時(shí)懸掛中最好的,多應(yīng)用于高檔轎車。
汽車()通過(guò)橡膠襯套把后輪轉(zhuǎn)向節(jié)和車身彈性地連接在一起。它作為汽車懸掛系統(tǒng)的導(dǎo)向和傳力元件,將作用在車輪上的各種力傳遞給車身,同時(shí)保證車輪按一定軌跡運(yùn)動(dòng)。
車輛轉(zhuǎn)向時(shí),感覺轉(zhuǎn)向沉重,可能原因有()
徐行高度:此高度允許車輛以25公里/小時(shí)(15英里/小時(shí))的速度在該進(jìn)入高度情況下駕駛車輛,以提供在較低的停車場(chǎng)等處的較大頂部空間。
懸掛系統(tǒng)的組成由彈性元件、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部份組成。個(gè)別結(jié)構(gòu)則還有()、橫向穩(wěn)定桿等。