A、只有甲正確
B、只有乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
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A、只有甲正確
B、只有乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
A.比較兩個前輪承載或空載時的外傾角讀數
B.用一直尺緊貼在滑柱彈簧總成上
C.肉眼檢查滑柱相對支架的夾角
D.進行一次擺動測試，觀察滑柱運動
A、增加或減少上控制臂安裝支架上的調整墊片
B、扭動滑柱基座上的偏心凸輪螺栓
C、轉動轉向橫拉桿端頭
D、增加或減少車輪軸安裝支架上的調整墊片
A、只有甲正確
B、只有乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
A、緊固調整螺母，直到車輪不能轉動，接著放松至能轉動車輪
B、緊固調整螺母使力矩符合規(guī)范
C、擰緊調整螺母至規(guī)范力矩，然后按規(guī)定圈數松開螺母
D.擰緊調整螺母至規(guī)范力矩，然后松開，再用手擰緊
最新試題
由于人們對車子乘坐舒適性及操縱安定性的要求愈來愈高，（）已漸漸被淘汰。
徐行高度：此高度允許車輛以25公里/小時（15英里/小時）的速度在該進入高度情況下駕駛車輛，以提供在較低的停車場等處的較大頂部空間。
汽車（）通過橡膠襯套把后輪轉向節(jié)和車身彈性地連接在一起。它作為汽車懸掛系統(tǒng)的導向和傳力元件，將作用在車輪上的各種力傳遞給車身，同時保證車輪按一定軌跡運動。
空氣懸掛系統(tǒng)是一種四角式系統(tǒng)，由底盤控制模塊進行電子控制，CHCM接受來自2個高度傳感器的輸入信號。
當車輛停駐后，底盤控制模塊（CHCM）在最近一次點火開關關閉后兩小時“喚醒”，此后每12小時“喚醒”一次。檢查車輛高度，如果車輛的調平不在預定的公差內，車輛會自動向下調整少量高度。
"防傾桿"亦稱為"扭力桿"、"防傾扭力桿"、"扭力平衡桿"、（）等名稱。
懸掛系統(tǒng)的組成由彈性元件、減振器和導向機構三部份組成。個別結構則還有（）、橫向穩(wěn)定桿等。
當打氣泵溫度出超過（135）°時，會關閉向儲氣罐供氣，當溫度達到（105）°時重新開啟工作。
19款L494空氣懸掛模塊位于何處？（）
懸掛系統(tǒng)中還包含了避震器、彈簧、防傾桿、（）等機件。