A.比較兩個前輪承載或空載時的外傾角讀數(shù)
B.用一直尺緊貼在滑柱彈簧總成上
C.肉眼檢查滑柱相對支架的夾角
D.進(jìn)行一次擺動測試，觀察滑柱運(yùn)動
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A、增加或減少上控制臂安裝支架上的調(diào)整墊片
B、扭動滑柱基座上的偏心凸輪螺栓
C、轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向橫拉桿端頭
D、增加或減少車輪軸安裝支架上的調(diào)整墊片
A、只有甲正確
B、只有乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
A、緊固調(diào)整螺母，直到車輪不能轉(zhuǎn)動，接著放松至能轉(zhuǎn)動車輪
B、緊固調(diào)整螺母使力矩符合規(guī)范
C、擰緊調(diào)整螺母至規(guī)范力矩，然后按規(guī)定圈數(shù)松開螺母
D.擰緊調(diào)整螺母至規(guī)范力矩，然后松開，再用手?jǐn)Q緊
A、只有甲正確
B、只有乙正確
C、兩人均正確
D、兩人均不正確
A、徑向圓跳動
B、靜不平衡
C、端面圓跳動
D、動態(tài)不平衡
最新試題
當(dāng)車輛停駐后，底盤控制模塊（CHCM）在最近一次點火開關(guān)關(guān)閉后兩小時“喚醒”，此后每12小時“喚醒”一次。檢查車輛高度，如果車輛的調(diào)平不在預(yù)定的公差內(nèi)，車輛會自動向下調(diào)整少量高度。
轉(zhuǎn)向角度傳感器將檢測到的車輛方向轉(zhuǎn)向角度信號，起左右平衡，目的是防止（）
懸掛系統(tǒng)中還包含了避震器、彈簧、防傾桿、（）等機(jī)件。
空氣懸掛在什么樣情況下會被禁用？（）
后閥塊包含：（）
空氣懸掛蓄壓器內(nèi)的空氣壓力是（）Bar左右。
減震器的功用：（）、方向穩(wěn)定。
空氣懸掛系統(tǒng)是一種四角式系統(tǒng)，由底盤控制模塊進(jìn)行電子控制，CHCM接受來自2個高度傳感器的輸入信號。
懸掛系統(tǒng)的組成由彈性元件、減振器和導(dǎo)向機(jī)構(gòu)三部份組成。個別結(jié)構(gòu)則還有（）、橫向穩(wěn)定桿等。
彈性元件是利用材料的彈性特性來吸收和過濾路面的震動，這種元件稱為彈性元件。彈性元件也可泛稱（）。