A、向左調(diào)頭操縱有利
B、向右調(diào)頭操縱有利
C、同樣有利
D、無法確定
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A、拋錨后船舶較穩(wěn)定，不易走錨；
B、雙錨系留力最強，強風(fēng)中雖有較大偏蕩，但不易走錨；
C、雙錨具有自動調(diào)節(jié)的能力，因而不易走錨；
D、可大大縮短出鏈長度，因而所需回旋余地小，最適于狹水道內(nèi)錨泊使用。
A、27.5m；
B、27m；
C、25m；
D、20m。
A、能經(jīng)常給出最大的錨抓力；
B、兩鏈?zhǔn)冀K能同等受力；
C、雙錨有利于減輕偏蕩，從而緩解沖擊張力；
D、雙錨能保證船舶不偏蕩，使船首一直逆風(fēng)。
A、增加吃水偏蕩會增加；
B、增加首傾偏蕩會增加；
C、增加尾傾偏蕩會增加；
D、減少吃水，并使船尾傾，偏蕩會減弱。
A、進(jìn)拋法中應(yīng)選上風(fēng)錨，退拋法中應(yīng)選下風(fēng)錨；
B、進(jìn)拋法中應(yīng)選下風(fēng)舷錨，退拋法中應(yīng)選上風(fēng)舷錨；
C、不論進(jìn)拋法或退拋法中均選上風(fēng)舷錨；
D、不論進(jìn)拋法或退拋法中均選下風(fēng)舷錨。
最新試題
影響船舶儲備浮力的大小因素包括（）。
在船舶抗沉性計算中，船舶破艙進(jìn)水通常分為（）類，且其中（）類要考慮自由液面的影響。
凳仔柜
船舶載重表尺可查?。ǎ＂佥d重線標(biāo)志；②船舶總載重量；③船舶排水量；④船舶浮心距基線的高度；⑤船舶漂心距基線的高度
破損控制圖與控制手冊使用注意事項包括：（）①了解掌握其資料及計劃，一旦發(fā)生破損事故時能根據(jù)破損控制圖與控制手冊的要求及自身的業(yè)務(wù)水平進(jìn)行自救。②破損控制圖與控制手冊需經(jīng)主管機關(guān)的或指定船級社審批并蓋章。原件在船長處保管。③船舶的水密裝置更換時，應(yīng)保持與經(jīng)批準(zhǔn)的破損控制圖和手冊的一致性。④管理級與操作級船員對破損控制圖與控制手冊內(nèi)容不熟悉或不掌握，PSC檢察官可以滯留船舶
船型系數(shù)是表示（）的無因次因數(shù)。
在《船舶破損控制手冊》中可以查到（）。①船上每一通用泵、壓載泵、主海水泵和消防泵的排水能力；②船舶破損控制圖張貼位置；③船艙進(jìn)水重量估算公式；④船艙進(jìn)水速率估算公式；⑤船公司的應(yīng)急指揮中心辦公室電話和傳真號碼；
以下關(guān)于載重表尺的說法錯誤的是（）。
以下有關(guān)靜水力參數(shù)表使用的說法，正確的是（）。
根據(jù)國際載重線公約，當(dāng)船舶（）才可以勘繪木材船載重線標(biāo)志。