A.在甲板上適合于裝運(yùn)木材
B.在艙內(nèi)裝運(yùn)木材時(shí)
C.其結(jié)構(gòu)和設(shè)備滿足公約要求時(shí)
D.A+C
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A.船舶結(jié)構(gòu)
B.船舶的航行區(qū)域
C.船舶的用途
D.以上均是
A.配備破損控制手冊的目的是為船上高級(jí)船員提供船舶破損的相關(guān)資料及抗沉性的基本知識(shí)和計(jì)算方法。
B.破損控制手冊中要求盡可能操縱船舶,使受損部位處于下風(fēng)舷。
C.根據(jù)破損控制手冊,船舶發(fā)生破損進(jìn)水時(shí)應(yīng)視具體情況采取移載法、排水或?qū)ΨQ壓載法,盡量保持正浮或減小橫傾。
D.根據(jù)破損控制手冊,船舶發(fā)生破損進(jìn)水時(shí)應(yīng)不惜消耗儲(chǔ)備浮力換取穩(wěn)性以贏得時(shí)間,以便做好必要的搶救和脫險(xiǎn)工作。
破損控制圖與控制手冊使用注意事項(xiàng)包括:()
①了解掌握其資料及計(jì)劃,一旦發(fā)生破損事故時(shí)能根據(jù)破損控制圖與控制手冊的要求及自身的業(yè)務(wù)水平進(jìn)行自救。
②破損控制圖與控制手冊需經(jīng)主管機(jī)關(guān)的或指定船級(jí)社審批并蓋章。原件在船長處保管。
③船舶的水密裝置更換時(shí),應(yīng)保持與經(jīng)批準(zhǔn)的破損控制圖和手冊的一致性。
④管理級(jí)與操作級(jí)船員對破損控制圖與控制手冊內(nèi)容不熟悉或不掌握,PSC檢察官可以滯留船舶
A.①
B.①②③④
C.②③
D.①②
下列屬于破損控制手冊內(nèi)容的是:()
①控制破損后果的一般指導(dǎo)。
②針對破損控制圖中提到信息的更詳細(xì)的內(nèi)容。
③破損控制圖的所有內(nèi)容應(yīng)在破損控制手冊中重復(fù)列出。
A.①
B.①②③
C.②③
D.①②
破損控制圖應(yīng)清楚的顯示()內(nèi)容。
①船內(nèi)的輪廓
②每層甲板俯視圖
③必要區(qū)域的橫剖面圖
④限制區(qū)域橫剖面圖
⑤型線圖
A.①②③④⑤
B.①②③④
C.①②④
D.①②③
最新試題
箱型駁船正浮時(shí),對于漂心縱向和橫向坐標(biāo)X、Y,下列()成立。
船型系數(shù)是表示()的無因次因數(shù)。
閃點(diǎn)
抗沉性是船舶在一艙或數(shù)艙破損進(jìn)水仍能()的性能。
破損控制圖應(yīng)清楚的顯示()內(nèi)容。①船內(nèi)的輪廓②每層甲板俯視圖③必要區(qū)域的橫剖面圖④限制區(qū)域橫剖面圖⑤型線圖
根據(jù)《SOLAS》公約的要求,自()建造的船舶都應(yīng)具備船舶破損控制手冊。
關(guān)于進(jìn)水艙的分類,艙頂位于水線之上,艙內(nèi)外水相聯(lián)通,屬于:()
影響船舶儲(chǔ)備浮力的大小因素包括()。
在船舶抗沉性計(jì)算中,船舶破艙進(jìn)水通常分為()類,且其中()類要考慮自由液面的影響。
某輪在p=1.015g/m3水域中實(shí)際觀測船舶吃水d=8.00m,利用靜水力參數(shù)表查的海水排水量為20000t,則船舶的實(shí)際排水量為()?