A、傳感器
B、執(zhí)行器
C、控制器
D、比例閥
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A、非承載式
B、半承載式
C、承載式
D、其它
A、傳感器
B、調(diào)節(jié)器
C、碳罐控制閥
D、比例閥
A、活塞式
B、液壓式
C、連動(dòng)式
D、齒輪式
A、水力測(cè)功機(jī)
B、電力測(cè)功機(jī)
C、電渦流測(cè)功機(jī)
D、慣性飛輪
A、70km/h
B、80km/h
C、90km/h
D、100km/h
最新試題
立式動(dòng)平衡機(jī)不能用于下列()場(chǎng)合。
檢測(cè)汽車的前束、推進(jìn)角及軸距差時(shí),應(yīng)注意事項(xiàng)不包括車輛()
以下車輪定位參數(shù)中,不可能引起輪胎異常磨損的是()。
在分析左、右前照燈發(fā)光強(qiáng)度不一致原因時(shí),可以不考慮的是()。
不屬于車輪外傾的原因是()。
下列前照燈檢測(cè)儀在檢測(cè)時(shí)應(yīng)放置在前照燈前方1m處,應(yīng)是()。
就車式動(dòng)平衡正確的操作順序應(yīng)是()(1)從動(dòng)前輪動(dòng)平衡(2)從動(dòng)前輪靜平衡(3)驅(qū)動(dòng)車輪靜平衡(4)驅(qū)動(dòng)車輪動(dòng)平衡
轉(zhuǎn)向盤自由轉(zhuǎn)動(dòng)量檢測(cè)時(shí),應(yīng)注意的是應(yīng)使()
在檢測(cè)轉(zhuǎn)向力時(shí),最應(yīng)當(dāng)注意的是()。
車輪前束使得車輪向前和向后滾動(dòng)軌跡不一樣,將呈現(xiàn)()趨勢(shì)。