A.主回路接觸器觸點(diǎn)粘死
B.上下強(qiáng)迫換速開(kāi)關(guān)失效
C.電梯運(yùn)行過(guò)程中安全回路斷開(kāi)
D.上下限位開(kāi)關(guān)失效
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A.轎廂急停
B.轎內(nèi)急停
C.底坑急停
D.強(qiáng)迫換速
A.1
B.2
C.3
D.5
A.竹、木、鋼管
B.竹、木、塑料管
C.鋼管、木、塑料管
D.塑料管、竹、鋼管
A.自動(dòng)復(fù)位常開(kāi)
B.自動(dòng)復(fù)位常閉
C.非自動(dòng)復(fù)位常閉
D.非自動(dòng)復(fù)位常開(kāi)
A.轎廂對(duì)重重量大，曳引鋼絲繩被拉長(zhǎng)
B.安裝時(shí)計(jì)算尺寸不對(duì)，曳引鋼絲繩留長(zhǎng)了
C.曳引鋼絲繩麻芯防銹油滲出，麻芯變細(xì)
D.曳引鋼絲繩和曳引輪打滑
最新試題
電梯設(shè)備管理組織應(yīng)妥善保管機(jī)房和滑輪間們、檢修門(mén)和安全門(mén)（活板們）以及層門(mén)鑰匙，并保證始終可在建筑物內(nèi)獲得，同時(shí)應(yīng)保證僅提供給授權(quán)允許進(jìn)去這些區(qū)域的人員使用。
轉(zhuǎn)差率是分析交流異步電動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況的一個(gè)重要參數(shù)。當(dāng)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速越接近旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)轉(zhuǎn)速時(shí)則轉(zhuǎn)差率（）。
制定切實(shí)可行的火災(zāi)，地震等環(huán)境下的救援應(yīng)急預(yù)案，是電梯設(shè)備管理組織的事，與維保單位無(wú)關(guān)
轎廂安全門(mén)的高度不應(yīng)小于1.80m，寬度不應(yīng)小于（）。
轎廂安裝完畢后，懸空時(shí)間較長(zhǎng)，應(yīng)該由（）。
維護(hù)組織應(yīng)為自己和實(shí)施救援的人員提供安全進(jìn)入建筑物和電梯設(shè)備區(qū)域的通道
電梯曳引機(jī)采用渦輪蝸桿減速器傳動(dòng)時(shí)，上置式渦輪蝸桿減速器的蝸桿潤(rùn)滑狀況較下置式渦輪蝸桿減速器的蝸桿潤(rùn)滑狀況（）。
當(dāng)電感串在交流電路上，電流會(huì)（）。
在維護(hù)期間，如果維護(hù)組織認(rèn)為電梯存在危險(xiǎn)狀況，且無(wú)法立即消除時(shí)，維護(hù)組織只要將電梯停用即可
電梯設(shè)備上的標(biāo)記，標(biāo)志，圖示和書(shū)面警示模糊時(shí)應(yīng)予以更新