A.承運(yùn)人
B.承運(yùn)人或其雇傭人員、代理人
C.托運(yùn)人
D.收貨人
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A．定期租船合同的承租人
B.多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人
C.除光船租賃合同外的出租人
A．勞埃德船級(jí)社
B．法國(guó)巴黎國(guó)際船級(jí)社
C．德國(guó)勞氏船級(jí)社
A．確認(rèn)條款
B．承諾條款
C．簽署條款
D．已裝運(yùn)條款
A．Ⅰ～Ⅲ
B．Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C．Ⅰ～Ⅳ
D．Ⅱ～Ⅳ
A.托運(yùn)人
B.船長(zhǎng)
C.箱主
D.海關(guān)
最新試題
任何在船人員，當(dāng)其行為對(duì)船上人員和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅且不聽(tīng)制止時(shí)，船長(zhǎng)可以將其拘禁，暫時(shí)限制其人身自由。
船舶開(kāi)航時(shí)不適航，船舶保險(xiǎn)人即可對(duì)被保險(xiǎn)船舶的損失不負(fù)賠償責(zé)任。
1972年12月通過(guò)了修改《1957年公約》的議定書(shū)，該議定書(shū)將《1957年公約》中金法郎改為“特別提款權(quán)”，相應(yīng)的比值為1000金法郎約合（）SDR。
海上拖航合同屬于（）。
救助報(bào)酬金額可以適當(dāng)超過(guò)獲救財(cái)產(chǎn)的價(jià)值。
口頭海上保險(xiǎn)合同無(wú)效。
在海上運(yùn)輸中所謂的“客船”專(zhuān)指載客在10人以上并領(lǐng)有有關(guān)客船證書(shū)的船舶。
以下哪些屬于可限制責(zé)任的海事請(qǐng)求？（）
下列關(guān)于海上貨物運(yùn)輸合同說(shuō)法正確的是（）。
作為海上貨物運(yùn)輸合同中特征性履行的一方當(dāng)事人，承運(yùn)人具有哪些方面的義務(wù)？（）