A.Ⅰ~Ⅲ
B.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅳ
D.Ⅱ~Ⅳ
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A.托運(yùn)人
B.船長
C.箱主
D.海關(guān)
A.有權(quán)對該貨物放棄運(yùn)輸
B.可要求托運(yùn)人支付附加費(fèi)用后再繼續(xù)運(yùn)送
C.得以解除自己的全部責(zé)任
D.可將貨物存放在岸上,視為已按提單交付
A.需征求貨主同意,并由貨主支付費(fèi)用
B.無需征求貨主同意,但由貨主支付費(fèi)用
C.需征求貨主同意,但由船方支付費(fèi)用
D.無需征求貨主同意,也無需貨主支付費(fèi)用
A.承運(yùn)人
B.托運(yùn)人
C.貨方
D.海關(guān)
A.集裝箱提單中所記載的內(nèi)容,通常由發(fā)貨人填寫,或根據(jù)發(fā)貨人提供的資料填寫
B.發(fā)貨人已向承運(yùn)人保證其在集裝箱提單中所提供的貨物內(nèi)容準(zhǔn)確無誤
C.如發(fā)貨人提供的貨物內(nèi)容不準(zhǔn)確造成貨損,發(fā)貨人可以享受賠償責(zé)任限制
D.如發(fā)貨人提供內(nèi)容錯(cuò)誤或不當(dāng)造成其他人的損害,發(fā)貨人應(yīng)對承運(yùn)人負(fù)責(zé)
最新試題
船舶建造合同應(yīng)具備哪些主要條款?()
在海上運(yùn)輸中所謂的“客船”專指載客在10人以上并領(lǐng)有有關(guān)客船證書的船舶。
任何在船人員,當(dāng)其行為對船上人員和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅且不聽制止時(shí),船長可以將其拘禁,暫時(shí)限制其人身自由。
舶建造合同通常約定有一個(gè)交船后的()的擔(dān)保期。
在實(shí)踐中,拖航方式包括以下哪些?()
對于共同海損費(fèi)用、犧牲和受償項(xiàng)目,應(yīng)給予利息,計(jì)算至共同海損理算書發(fā)出后()個(gè)月之日止。
船舶優(yōu)先權(quán)具有對標(biāo)的的占有性。
海上拖航合同屬于()。
口頭海上保險(xiǎn)合同無效。
救助報(bào)酬金額可以適當(dāng)超過獲救財(cái)產(chǎn)的價(jià)值。