A.特許費(fèi)
B.通道費(fèi)
C.轉(zhuǎn)售價(jià)格維持
D.排他性經(jīng)營區(qū)域
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你可能感興趣的試題
A.形成進(jìn)入壁壘
B.形成退出壁壘
C.規(guī)避政府控制
D.保證要素供給
A.縱向價(jià)格約束
B.縱向一體化
C.排他性購買
D.排他性銷售
A.橫向外部性
B.競爭問題
C.租金轉(zhuǎn)移問題
D.縱向外部性
A.橫向外部性
B.競爭問題
C.租金轉(zhuǎn)移問題
D.縱向外部性
A.效率動機(jī)
B.利潤動機(jī)
C.反競爭動機(jī)
D.租金轉(zhuǎn)移動機(jī)
最新試題
策略是參與人完整的相機(jī)行動的方案。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
新產(chǎn)業(yè)組織理論在理論基礎(chǔ)、分析工具和研究方向上都有別于傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)組織理論。
行業(yè)長期利潤為零是市場自由進(jìn)入的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，而不是競爭程度的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
對于經(jīng)濟(jì)性壟斷，應(yīng)通過深化經(jīng)濟(jì)體制改革和政府行政管理體制改革來解決。
某產(chǎn)業(yè)的感應(yīng)度系數(shù)是該產(chǎn)業(yè)橫行逆矩陣系數(shù)的平均值與全部產(chǎn)業(yè)橫行逆矩系數(shù)的平均值的比值。
技術(shù)改造政策是衰退產(chǎn)業(yè)援助政策的重要內(nèi)容。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)還可分為產(chǎn)品規(guī)模經(jīng)濟(jì)、工廠規(guī)模經(jīng)濟(jì)和企業(yè)規(guī)模經(jīng)濟(jì)這三個(gè)主要層次。
上世紀(jì)70年代以來，可競爭市場理論、交易費(fèi)用理論和博弈論等新理論的引入，逐步產(chǎn)生了“新產(chǎn)業(yè)組織理論”。
隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展，一般集中度越來越高。