A.橫向外部性
B.競爭問題
C.租金轉移問題
D.縱向外部性
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A.橫向外部性
B.競爭問題
C.租金轉移問題
D.縱向外部性
A.效率動機
B.利潤動機
C.反競爭動機
D.租金轉移動機
A.企業(yè)的縱向關系一定會增加生產(chǎn)者福利
B.企業(yè)的縱向關系一定會增加消費者福利
C.企業(yè)的縱向關系一定會減少消費者福利
D.企業(yè)的縱向關系一般會增加生產(chǎn)者福利
A.轉售價格維持
B.特許費
C.搭售
D.兩部收費制
A.特許費會使得制造商完全實現(xiàn)其渠道利潤
B.通道費是零售商向制造商索取
C.特許費不利于零售商
D.通道費有利于零售商
最新試題
上世紀70年代以來,可競爭市場理論、交易費用理論和博弈論等新理論的引入,逐步產(chǎn)生了“新產(chǎn)業(yè)組織理論”。
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟。
對于競爭者之間的所有協(xié)議都應適用本身違法原則。
某產(chǎn)業(yè)的感應度系數(shù)是該產(chǎn)業(yè)橫行逆矩陣系數(shù)的平均值與全部產(chǎn)業(yè)橫行逆矩系數(shù)的平均值的比值。
產(chǎn)業(yè)按照生產(chǎn)要素分類,可以分為消費資料產(chǎn)業(yè)和資本資料產(chǎn)業(yè)。
編制投入產(chǎn)出表一般只采用消費者價格來計量產(chǎn)業(yè)間實物交換問題。
規(guī)模經(jīng)濟成因中只包括生產(chǎn)技術方面的因素。
規(guī)模不經(jīng)濟是制約企業(yè)多元化戰(zhàn)略的主要因素。
策略是參與人完整的相機行動的方案。
隨著經(jīng)濟發(fā)展,一般集中度越來越高。