A.橫向外部性
B.競爭問題
C.租金轉(zhuǎn)移問題
D.縱向外部性
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A.效率動(dòng)機(jī)
B.利潤動(dòng)機(jī)
C.反競爭動(dòng)機(jī)
D.租金轉(zhuǎn)移動(dòng)機(jī)
A.企業(yè)的縱向關(guān)系一定會(huì)增加生產(chǎn)者福利
B.企業(yè)的縱向關(guān)系一定會(huì)增加消費(fèi)者福利
C.企業(yè)的縱向關(guān)系一定會(huì)減少消費(fèi)者福利
D.企業(yè)的縱向關(guān)系一般會(huì)增加生產(chǎn)者福利
A.轉(zhuǎn)售價(jià)格維持
B.特許費(fèi)
C.搭售
D.兩部收費(fèi)制
A.特許費(fèi)會(huì)使得制造商完全實(shí)現(xiàn)其渠道利潤
B.通道費(fèi)是零售商向制造商索取
C.特許費(fèi)不利于零售商
D.通道費(fèi)有利于零售商
A.排他性購買是限制銷售對象的行為
B.排他性經(jīng)營區(qū)域是限制銷售的區(qū)域
C.排他性銷售比排他性經(jīng)營區(qū)域更接近縱向一體化
D.排他性經(jīng)營區(qū)域比排他性經(jīng)營銷售更接近縱向一體化
最新試題
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
對于經(jīng)濟(jì)性壟斷,應(yīng)通過深化經(jīng)濟(jì)體制改革和政府行政管理體制改革來解決。
新產(chǎn)業(yè)組織理論在理論基礎(chǔ)、分析工具和研究方向上都有別于傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)組織理論。
所有國家的專利期限都是從專利申請之日算起的。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)以中觀層次的產(chǎn)業(yè)為研究對象。
規(guī)模不經(jīng)濟(jì)是制約企業(yè)多元化戰(zhàn)略的主要因素。
行業(yè)長期利潤為零是市場自由進(jìn)入的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),而不是競爭程度的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。
需求結(jié)構(gòu)是影響產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)演進(jìn)的重要因素。
市場容量的擴(kuò)大會(huì)導(dǎo)致市場集中度的提高。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)成因中只包括生產(chǎn)技術(shù)方面的因素。