A.15%的附加費(fèi)
B.30%的附加費(fèi)
C.15%的特別補(bǔ)償費(fèi)
D.30%的特別補(bǔ)償費(fèi)
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.船上的燃料、物料可作為救助標(biāo)的
B.救助方可獲得的30%的特別補(bǔ)償費(fèi)用應(yīng)由油船的保險(xiǎn)人支付
C.救助方因其過失而對(duì)救助財(cái)產(chǎn)的進(jìn)一步損害承擔(dān)責(zé)任時(shí)，可享受責(zé)任限制
D.在救助過程中，被救助方應(yīng)與救助方充分合作，且盡快接受獲救財(cái)產(chǎn)
A.對(duì)任何船舶和貨物的救助
B.對(duì)油船的救助
C.對(duì)任何有污染海洋環(huán)境威脅的船貨的救助
D.對(duì)油船、散裝化學(xué)品船的救助
A.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
B.Ⅱ～Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅲ
D.Ⅰ～Ⅳ
A.Ⅰ～Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅱ～Ⅳ
D.Ⅰ～Ⅲ
A.Ⅱ，Ⅳ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅰ，Ⅱ
最新試題
船舶開航時(shí)不適航，船舶保險(xiǎn)人即可對(duì)被保險(xiǎn)船舶的損失不負(fù)賠償責(zé)任。
海事法院審理共同海損案件，應(yīng)當(dāng)在立案后（）內(nèi)審結(jié)。
《2001年燃油污染損害民事責(zé)任公約》相較于《1992年民事責(zé)任公約》進(jìn)行了很大的擴(kuò)充，以下說法錯(cuò)誤的是（）。
根據(jù)我國有關(guān)法律規(guī)定，外國籍船舶進(jìn)入我因領(lǐng)海、港口，須得依法進(jìn)行申報(bào)、聯(lián)檢和強(qiáng)制引航。
理算機(jī)構(gòu)編制的理算書無法律約束力。
任何在船人員，當(dāng)其行為對(duì)船上人員和財(cái)產(chǎn)安全構(gòu)成嚴(yán)重威脅且不聽制止時(shí)，船長可以將其拘禁，暫時(shí)限制其人身自由。
根據(jù)我國《海商法》的規(guī)定，船舶與碼頭相撞是屬于間接船舶碰撞，適用海商法有關(guān)船舶碰撞的規(guī)定。
在實(shí)踐中，拖航方式包括以下哪些？（）
作為海上貨物運(yùn)輸合同中特征性履行的一方當(dāng)事人，承運(yùn)人具有哪些方面的義務(wù)？（）
下列哪種情形中承運(yùn)人不能免除賠償責(zé)任？（）