單項(xiàng)選擇題共同海損的成立應(yīng)當(dāng)同時(shí)具備的要件包括()。Ⅰ.同一海上航程中的財(cái)產(chǎn)遭遇了共同的危險(xiǎn);Ⅱ.采取的措施必須是有意而合理的;Ⅲ.做出的犧牲和支付的費(fèi)用必須是特殊的;Ⅳ.采取的措施必須有效果。

A.Ⅰ,Ⅲ,Ⅳ
B.Ⅱ~Ⅳ
C.Ⅰ~Ⅲ
D.Ⅰ~Ⅳ


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2.單項(xiàng)選擇題在風(fēng)平浪靜的條件下某船擱淺,船長(zhǎng)認(rèn)為船舶已處于危險(xiǎn)之中,急忙雇傭拖船救助,但事后發(fā)現(xiàn),高潮來(lái)臨后該船即可自行起浮,則雇傭拖船的救助費(fèi)()。

A.可列為共同海損,由船貨方共同負(fù)擔(dān)
B.應(yīng)列為共同海損,由船方獨(dú)自負(fù)擔(dān)
C.不得列為共同海損
D.應(yīng)列為救助報(bào)酬,由船貨方共同負(fù)擔(dān)

3.單項(xiàng)選擇題一艘100總噸的機(jī)動(dòng)船與一艘VLCC均以10節(jié)的航速行駛,為了避免與他船相碰,采取了相同的拋錨減速的方式,從而發(fā)生了斷鏈丟錨的事故,()。

A.兩船丟的錨均可作為共同海損
B.小船丟的錨可作為共同海損
C.VLCC丟的錨不可作為共同海損
D.B和C

5.單項(xiàng)選擇題船舶擱淺,為了解除船貨的共同危險(xiǎn),強(qiáng)行動(dòng)車(chē)起浮,未獲成功,但主機(jī)卻因此受損,后經(jīng)雇傭的拖船協(xié)助脫淺,不能列入共同海損的是()。

A.起浮脫淺造成的船底損傷
B.擱淺直接造成的船體損傷
C.起浮脫淺造成的主機(jī)損壞
D.雇傭拖輪費(fèi)用

最新試題

載貨船舶在海上航行時(shí)發(fā)生火災(zāi),撲滅后發(fā)現(xiàn)下列損失,可列入共同海損的有()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船上載有冷藏貨,開(kāi)航后船上的冷藏設(shè)備發(fā)生故障,致使冷藏貨有腐敗的危險(xiǎn),船舶駛往修理港修理冷藏設(shè)備,由此產(chǎn)生的繞航費(fèi)用()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶在大風(fēng)浪中嚴(yán)重傾斜,為了船貨等的共同安全進(jìn)入避難港,在避難港為扶正船舶而()造成的船貨損失,可列為共同海損。Ⅰ.搬移貨物;Ⅱ.卸載貨物;Ⅲ.倉(cāng)儲(chǔ)貨物;Ⅳ.重新裝載和積載貨物。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

載貨船舶舵葉損壞,請(qǐng)拖輪拖帶至臨近的港口,但進(jìn)港后發(fā)現(xiàn)該港不具備修理舵葉的能力,于是請(qǐng)拖輪拖將船舶拖至另一具有修理舵葉能力的港口進(jìn)行修理,在這種情況下,()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

載貨船舶在起浮脫淺時(shí)船底破裂,海水進(jìn)入貨艙,船舶駛?cè)氡茈y港后為了共同安全必須卸載部分貨物才能進(jìn)行檢驗(yàn)修理,因卸貨而造成的船舶或貨物損失()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在共同海損的修理中,采用以舊換新的方式,對(duì)于()的“以新?lián)Q舊”扣減是根據(jù)其各自的使用年限確定的。Ⅰ.船舶的救生艇;Ⅱ.船舶鍋爐;Ⅲ.錨和錨鏈;Ⅳ.航海儀器。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

救助方進(jìn)行救助作業(yè),如果被救助的對(duì)象是(),救助報(bào)酬應(yīng)作為共同海損。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()是指海上自然災(zāi)害、意外事故或不可抗力直接造成的船貨等的損失和費(fèi)用的支出。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

對(duì)于載貨船舶,下列損失和費(fèi)用可以列為共同海損的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

船舶發(fā)生火災(zāi),船貨面臨著共同危險(xiǎn),船長(zhǎng)決定使用海水滅火,雖將火撲滅,但造成貨物濕損,可以列為共同海損的是()。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題