A.兩船丟的錨均可作為共同海損
B.小船丟的錨可作為共同海損
C.VLCC丟的錨不可作為共同海損
D.B和C
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A.Ⅰ，Ⅱ
B.Ⅰ～Ⅲ
C.Ⅰ，Ⅳ
D.Ⅱ，Ⅲ
A.起浮脫淺造成的船底損傷
B.擱淺直接造成的船體損傷
C.起浮脫淺造成的主機(jī)損壞
D.雇傭拖輪費(fèi)用
A.船舶滯期損失
B.貨物市場期的利益的損失
C.其他間接損失
D.A、B和C
A.共同海損成立，但得不到補(bǔ)償
B.共同海損分?jǐn)偸セA(chǔ)，共同海損不成立
C.共同海損成立，但船方只能得到特別補(bǔ)償
D.共同海損不成立，但船方能得到特別補(bǔ)償
A.起浮脫淺費(fèi)用可列為共同海損
B.起浮脫淺所造成的損失可列為共同海損
C.救助報(bào)酬可列為共同海損
D.由于無獲救財(cái)產(chǎn)，共同海損不成立
最新試題
船舶發(fā)生共同海損事故后，在避難港進(jìn)行修理，（）可以列入共同海損。
根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則，為了同一航程中的財(cái)產(chǎn)脫離危險(xiǎn)所支付的救助費(fèi)用，可列為共同海損，（）。
由于共同海損行為導(dǎo)致的（）不得作為共同海損。
船舶發(fā)生火災(zāi)，船貨面臨著共同危險(xiǎn)，船長決定使用海水滅火，雖將火撲滅，但造成貨物濕損，可以列為共同海損的是（）。
根據(jù)1994年安特衛(wèi)普規(guī)則，航程中有關(guān)方因救助而支付的費(fèi)用，不論救助是否根據(jù)合同進(jìn)行，都應(yīng)作為共同海損，但以（）。
一載貨船舶擱淺，為解除船貨的共同危險(xiǎn)，船長與一拖船簽訂了雇傭救助合同，在其幫助下脫淺成功，但脫淺后，由于船底破洞暴露，進(jìn)水速度太快，最終船舶在深海中沉沒，船貨全損，在此情況下，（）。
當(dāng)船舶擱淺時(shí)需要拋貨以幫助船舶起浮脫淺，從共同海損措施的合理性角度考慮，應(yīng)先拋（）。Ⅰ．重貨；Ⅱ．低價(jià)貨；Ⅲ．集裝箱貨；Ⅳ．艙內(nèi)貨。
載貨船舶舵葉損壞，請(qǐng)拖輪拖帶至臨近的港口，但進(jìn)港后發(fā)現(xiàn)該港不具備修理舵葉的能力，于是請(qǐng)拖輪拖將船舶拖至另一具有修理舵葉能力的港口進(jìn)行修理，在這種情況下，（）。
載貨船舶在海上航行時(shí)發(fā)生火災(zāi)，撲滅后發(fā)現(xiàn)下列損失，可列入共同海損的有（）。
（）將因有意擱淺產(chǎn)生的污染損失明確地排除在共同海損范圍之外。