A.代替費(fèi)用本身不具備共同海損費(fèi)用的條件
B.代替費(fèi)用滿足共同海損成立的基本條件
C.由于支付了代替費(fèi)用，可以避免或節(jié)省原應(yīng)列入共同海損的費(fèi)用
D.代替費(fèi)用列入共同海損時(shí)，不得超過被代替的共同海損費(fèi)用
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A.Ⅰ～Ⅲ
B.Ⅰ，Ⅲ，Ⅳ
C.Ⅰ～Ⅳ
D.Ⅱ～Ⅳ
A.貨方按各自的分?jǐn)們r(jià)值的比例進(jìn)行分?jǐn)?br /> B.船貨雙方按各自的分?jǐn)們r(jià)值的比例進(jìn)行分?jǐn)?br /> C.船方及各貨方按各自的分?jǐn)們r(jià)值的比例進(jìn)行分?jǐn)?br /> D.各受益方按各自的分?jǐn)們r(jià)值的比例進(jìn)行分?jǐn)?/p>
A.需對(duì)全部共同海損犧牲和費(fèi)用負(fù)責(zé)
B.無權(quán)要求其他受益方分?jǐn)偣餐p損失
C.需對(duì)其他方由此事故所引起的一切損失負(fù)賠償責(zé)任
D.A、B、C表述均正確
A.一方不能免責(zé)的過失造成的共同海損，不能要求其他方分?jǐn)?br />
B.一方可免責(zé)的過失造成的共同海損，才有權(quán)要求其他方分?jǐn)?br />
C.一方要求其他方分?jǐn)偣餐p的權(quán)利，不受其過失的影響
D.以上說法都不正確
A.共同海損疏忽條款
B.共同海損分?jǐn)倵l款
C.共同海損補(bǔ)償條款
D.共同海損理算條款
最新試題
一載貨船舶擱淺，為解除船貨的共同危險(xiǎn)，船長與一拖船簽訂了雇傭救助合同，在其幫助下脫淺成功，但脫淺后，由于船底破洞暴露，進(jìn)水速度太快，最終船舶在深海中沉沒，船貨全損，在此情況下，（）。
（）是指海上自然災(zāi)害、意外事故或不可抗力直接造成的船貨等的損失和費(fèi)用的支出。
對(duì)于載貨船舶，下列損失和費(fèi)用可以列為共同海損的是（）。
如果只是為了保持船舶正常浮態(tài)而在航程中移動(dòng)貨物，則相關(guān)費(fèi)用不得作為共同海損，除非（）。
船舶在大風(fēng)浪中嚴(yán)重傾斜，為了船貨等的共同安全進(jìn)入避難港，在避難港為扶正船舶而（）造成的船貨損失，可列為共同海損。Ⅰ．搬移貨物；Ⅱ．卸載貨物；Ⅲ．倉儲(chǔ)貨物；Ⅳ．重新裝載和積載貨物。
救助方進(jìn)行救助作業(yè)，如果被救助的對(duì)象是（），救助報(bào)酬應(yīng)作為共同海損。
若船舶擱淺，為了解除船貨面臨的共同危險(xiǎn)，采取減載起浮措施，租用駁船將船上的貨物卸下，待船舶起浮脫淺后，再將貨物重新裝上船舶，在采取上述共同海損行為的過程中（）可以列為共同海損。Ⅰ．減載費(fèi)用；Ⅱ．租用駁船費(fèi)用；Ⅲ．重新裝載費(fèi)用；Ⅳ．在減載和重新裝載過程中造成的貨物滅失或損害。
某船因駕駛?cè)藛T操縱失誤而擱淺并造成螺旋槳損壞，船長為了船貨的共同安全，請(qǐng)求拖船協(xié)助脫淺并由拖船拖至安全港口，根據(jù)單獨(dú)海損和共同海損的定義，（）。
共同海損的表現(xiàn)形式主要為（）。
（）將因有意擱淺產(chǎn)生的污染損失明確地排除在共同海損范圍之外。