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A.運(yùn)輸生產(chǎn)者出售服務(wù)的愿望
B.提供運(yùn)輸服務(wù)的能力
C.實(shí)現(xiàn)量?jī)r(jià)關(guān)系的均衡
D.運(yùn)輸對(duì)象對(duì)于位移的需求
E.運(yùn)輸對(duì)象的空間差
A.經(jīng)濟(jì)因素
B.體制、政策因素
C.技術(shù)因素
D.政治因素
E.自然條件
A.擁有運(yùn)輸對(duì)象
B.實(shí)現(xiàn)位移的愿望
C.實(shí)現(xiàn)量?jī)r(jià)關(guān)系的均衡
D.具備支付能力
E.運(yùn)輸對(duì)象的空間差
A.競(jìng)爭(zhēng)性項(xiàng)目投資
B.基礎(chǔ)性項(xiàng)目投資
C.社會(huì)公益性項(xiàng)目投資
D.非營(yíng)利性項(xiàng)目投資
A.流量
B.流程
C.流向
D.流速
最新試題
下列關(guān)于供給價(jià)格彈性的描述,正確的是()
一般而言,運(yùn)輸供給具有在空間上的可分性。
下列不屬于均衡運(yùn)價(jià)理論的必要條件的是()
交通運(yùn)輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。
運(yùn)輸市場(chǎng)中強(qiáng)化運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行的壓力機(jī)制稱為()
當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí),需求收入彈性一般不高。
不能作為運(yùn)輸成本的是()
能耗大成本高,相對(duì)運(yùn)輸能力小,并且技術(shù)要求最嚴(yán)格,受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是()
壟斷者若想選擇出最有利的價(jià)格和產(chǎn)量可以依據(jù)()
寡頭壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)表現(xiàn)為幾個(gè)寡頭企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的控制,是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。