單項(xiàng)選擇題已知某貨船的最小傾覆力矩Mh.min=3200t.m，所受的風(fēng)壓傾側(cè)力矩MW=10791kN.m，則該船穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)（）。

A.滿足IMO對(duì)普通貨船動(dòng)穩(wěn)性的基本要求
B.滿足我國(guó)《法定規(guī)則》對(duì)國(guó)內(nèi)航行普通貨船動(dòng)穩(wěn)性的基本要求
C.不滿足IMO對(duì)普通貨船動(dòng)穩(wěn)性的基本要求
D.不滿足我國(guó)《法定規(guī)則》對(duì)國(guó)內(nèi)航行普通貨船動(dòng)穩(wěn)性的基本要求


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1.單項(xiàng)選擇題船舶排水量增加時(shí)，其所受到的風(fēng)壓傾側(cè)力矩將（）。

A.減小
B.保持不變
C.增大
D.變化趨勢(shì)不定

2.單項(xiàng)選擇題臨界初穩(wěn)性高度GMc是滿足我國(guó)穩(wěn)性衡準(zhǔn)中（）最低要求的指標(biāo)。

A.初穩(wěn)性
B.大傾角靜穩(wěn)性
C.動(dòng)穩(wěn)性
D.以上均是

3.單項(xiàng)選擇題穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)是（）的重要指標(biāo)。

A.初穩(wěn)性
B.大傾角靜穩(wěn)性
C.動(dòng)穩(wěn)性
D.以上全是

4.單項(xiàng)選擇題最小傾覆力矩與風(fēng)壓傾側(cè)力矩之比稱為（），且規(guī)定不得（）。

A.穩(wěn)性指數(shù)，為負(fù)值
B.穩(wěn)性加速度系數(shù)，小于1
C.穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)，為負(fù)值
D.穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)，小于1

5.單項(xiàng)選擇題同一船舶在相同裝載狀態(tài)下，僅設(shè)定的船舶航區(qū)不同，則其（）計(jì)算值也將不同。

A.穩(wěn)性衡準(zhǔn)數(shù)
B.初穩(wěn)性高度
C.甲板邊緣入水角
D.穩(wěn)性消失角

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滾翻式貨艙蓋關(guān)艙完畢且滾輪入位之后，為防止艙蓋移動(dòng)并保證艙口水密，應(yīng)（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重而影響安全，通常船舶利用進(jìn)廠機(jī)會(huì)進(jìn)行（）①測(cè)厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理

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油船在港裝卸期間應(yīng)按規(guī)定懸掛相應(yīng)的號(hào)燈號(hào)型，通常在白天應(yīng)該懸掛（）旗，夜間應(yīng)顯示紅燈。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

當(dāng)船舶載貨重量能力未得到充分利用時(shí)，以下說(shuō)法正確的是（）①船舶虧載②船舶虧艙③應(yīng)及時(shí)聯(lián)系，盡量追加貨載④應(yīng)及早退掉部分貨載，以免影響貨主備貨

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在船中后部卸下小量貨物，則船舶（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為符合PSC檢查要求，船舶抵港前自查貨艙內(nèi)部構(gòu)件應(yīng)（）①無(wú)明顯銹蝕②無(wú)洞穿③無(wú)裂紋④無(wú)嚴(yán)重變形

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

（）屬于便攜式系固設(shè)備。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

承運(yùn)散裝化學(xué)品前，（）應(yīng)提供所托運(yùn)貨物的完整資料。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

涉及船體結(jié)構(gòu)方面的缺陷是（）①甲板、艙口圍板及其加強(qiáng)結(jié)構(gòu)的缺陷②舷側(cè)外板、艙壁板、肋骨及連接肘板的缺陷③壓載艙等的腐蝕、肋骨脫焊及頂邊艙框架腐蝕滲漏

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熏艙的目的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題