單項選擇題裝配工作極為重要,裝配質(zhì)量直接關(guān)系到柴油機運轉(zhuǎn)的()

A.可靠性和靈活性
B.經(jīng)濟性和壽命
C.效率高和安全性
D.可靠性、經(jīng)濟性和壽命


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2.單項選擇題修船塢主要用于()的檢驗和修理.

A.機艙設(shè)備
B.船體
C.船體水線以下
D.雙層底以下

3.單項選擇題不屬于塢修工程項目的是()

A.機艙海底閥的解體清潔、閥及閥座研磨和閥桿填料換新
B.螺旋槳軸與槳轂的配合錐面檢查和無損探傷
C.船甲板的修補和除銹、涂漆
D.船體除污、除銹和涂漆

4.單項選擇題在塢修中,安裝尾軸和螺旋槳時,船方必須有()在場監(jiān)督.

A.船長
B.輪機員
C.輪機長
D.A或B或C

5.單項選擇題在塢內(nèi)抽出螺旋槳軸(尾軸)后,不需進行()工作.

A.檢查軸頸(銅套)、鍵槽、錐部等
B.檢查尾軸承等
C.檢查螺旋槳錐孔配合面
D.拉出尾軸管進行檢查

最新試題

下列不是國際航行船舶適航必備的法定證書有()。

題型:單項選擇題

申請人在()年內(nèi)不得再次申請與前次申請等級、職務(wù)資格、航區(qū)相同的適任證書、特免證明、承認(rèn)簽證。

題型:單項選擇題

船舶機損事故發(fā)生后,不論其性質(zhì)屬于船員責(zé)任事故或非船員責(zé)任事故,國際航行船舶應(yīng)在事故發(fā)生后()日之內(nèi),國內(nèi)航行轉(zhuǎn)變應(yīng)在事故發(fā)生后()之內(nèi),向主管機務(wù)部門提交經(jīng)驗船長簽字的船舶機電設(shè)備損壞事故報告。

題型:單項選擇題

發(fā)生機損事故,船舶應(yīng)記入()。

題型:單項選擇題

()全面負(fù)責(zé)監(jiān)督審查《輪機日志》額定記載及其保管。

題型:單項選擇題

船舶登記的主管機關(guān)是(),船舶登記后發(fā)給()。

題型:單項選擇題

機損事故造成2人死亡的,該機損事故屬于()。

題型:單項選擇題

()情況下應(yīng)填寫《輪機日志》。

題型:單項選擇題

下列()情況下不應(yīng)該填寫船舶機電設(shè)備損壞事故報告,報送船舶所屬企業(yè)的海(航)監(jiān)主管部門及有關(guān)的港務(wù)監(jiān)督部門。

題型:單項選擇題

船舶發(fā)生機損事故,值班人員必須立即報告()。

題型:單項選擇題