A.支座平面面積
B.加勁鋼板面積與支座平面面積的平均值
C.加勁鋼板面積
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A.12.5
B.10
C.12
A.一年
B.三年
C.五年
D.有需要才進(jìn)行
A.橋梁
B.互通立交
C.路基
D.路面
A.跨中最大正彎矩工況
B.L/4最大正彎矩工況
C.支點(diǎn)最大壓力工況
D.橋墩最大豎向反力工況
A.跨中最大正彎矩工況
B.拱腳最大正彎矩工況
C.拱腳最大推力工況
D.正負(fù)撓度絕對(duì)值之和最大工況
最新試題
橋梁定期檢查,全橋結(jié)構(gòu)技術(shù)狀況評(píng)分Dr為()時(shí),定為一類。
公路橋梁板式橡膠支座加勁鋼板的厚度不小于()mm。
公路橋涵結(jié)構(gòu)應(yīng)該按何種極限狀態(tài)進(jìn)行設(shè)計(jì)()。
簡(jiǎn)支梁橋測(cè)定梁體最大剪力時(shí),荷載工況位置為()。
公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范規(guī)定,試樁的直徑或邊長(zhǎng)d≤800mm,對(duì)試樁靜壓試驗(yàn)采用錨樁承載梁反力裝置時(shí),基準(zhǔn)樁中心與試樁中距離宜符合()。
公路橋涵混凝土用水的pH值不得小于()。
公路橋梁中的其他可變荷載包括汽車制動(dòng)力、支座摩阻力和()等。
橋梁施工控制時(shí),應(yīng)用現(xiàn)代控制理論中的糾偏終點(diǎn)控制法,對(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的主要基本設(shè)計(jì)參數(shù)進(jìn)行識(shí)別,發(fā)現(xiàn)實(shí)測(cè)值與預(yù)計(jì)值的偏差,進(jìn)行參數(shù)修正,達(dá)到()目的。
下列不屬于斜拉橋主梁施工時(shí)必須進(jìn)行的監(jiān)控檢測(cè)項(xiàng)目是()
在拱橋安裝施工過(guò)程中,應(yīng)經(jīng)常對(duì)構(gòu)件砼進(jìn)行()觀測(cè)。