A.質(zhì)量保修范圍內(nèi)被損壞的零部件
B.因故障導(dǎo)致的零部件損壞
C.因操作失誤導(dǎo)致的零部件損壞
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A.維護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益
B.維護(hù)企業(yè)自身利益
C.以上選項(xiàng)都對(duì)
A.汽車生產(chǎn)商
B.汽車經(jīng)銷商
C.汽車維修公司
A.汽車養(yǎng)護(hù)
B.汽車檢測(cè)
C.汽車維修
A.檢測(cè)線檢測(cè)
B.維修過程檢測(cè)
C.例行檢測(cè)
A.汽車物流指汽車供應(yīng)鏈上原材料、零部件、整車以及售后配件在各環(huán)節(jié)之間的實(shí)體流動(dòng)過程。
B.廣義的汽車物流還包括廢舊汽車的回收環(huán)節(jié)，包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、配送、流通加工、信息處理等。
C.汽車物流分為汽車生產(chǎn)供應(yīng)物流、汽車生產(chǎn)物流、汽車銷售物流、零部件供應(yīng)物流、汽車回收物流。
D.當(dāng)代汽車企業(yè)主要采用自營(yíng)物流模式。
最新試題
汽車涂裝工藝流程一般為先刮膩?zhàn)?，再噴底漆，然后再到其它工藝?/p>
車架的故障一般采用（）進(jìn)行故障排除。
汽車物流信息管理系統(tǒng)能對(duì)汽車物流及時(shí)化、信息化、自動(dòng)化、智能化、服務(wù)化和網(wǎng)絡(luò)化等進(jìn)行操作。
廢舊汽車的回收解體服務(wù)屬于（）
狹義的汽車服務(wù)可延伸至汽車生產(chǎn)領(lǐng)域的有關(guān)服務(wù)，如原材料供應(yīng)、工廠保潔、產(chǎn)品外包設(shè)計(jì)、新產(chǎn)品測(cè)試、產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證及新產(chǎn)品研發(fā)前的市場(chǎng)調(diào)研等。
企業(yè)內(nèi)部成立獨(dú)立的物流公司，具有獨(dú)立企業(yè)法人資格和經(jīng)營(yíng)自主權(quán)，自負(fù)盈虧，這種物流模式屬于（）模式。
汽車鈑金是針對(duì)金屬薄板一種綜合冷加工的工藝。
以下哪個(gè)選項(xiàng)描述的是“被保險(xiǎn)人”？（）
臺(tái)架試驗(yàn)法是最真實(shí)、直接、可信的汽車檢測(cè)試驗(yàn)方法。
汽車服務(wù)業(yè)已成為第三產(chǎn)業(yè)中最富活力的產(chǎn)業(yè)之一。全球汽車約（）的利潤(rùn)從服務(wù)中產(chǎn)生。