A.ospf
B.eigrp
C.rip
D.bgp
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A.三取二
B.二乘二取二
C.雙機(jī)熱備
D.主機(jī)熱備
A.≤1.5A
B.≤2.0A
C.≤3.0A
D.≤5.0A
A.≤1.5A
B.≤2.0A
C.≤3.0A
D.≤5.0A
A.24伏
B.380伏
C.220伏
D.36伏
A.列車進(jìn)站時(shí)
B.列車駛離時(shí)
C.列車停穩(wěn)時(shí)
D.列車停穩(wěn)并開屏蔽門時(shí)
最新試題
對(duì)受限空間內(nèi)可燃或有毒氣體()。
S1線正線采用分布式聯(lián)鎖控制方式,劃分為()個(gè)聯(lián)鎖區(qū)。
安全工作規(guī)程要求人們?cè)趹敉獠灰呓鼣嗑€點(diǎn)()以內(nèi)的地段,在戶內(nèi)不要走近斷線點(diǎn)4m以內(nèi)的地段,否則會(huì)發(fā)生觸電事故。
S1線正線進(jìn)站信號(hào)機(jī)有()種顯示。
測(cè)量絕緣電阻前,檢查兆歐表能否正常工作。將兆歐表水平放置,慢慢空搖兆歐表手柄,使L和E兩接線柱瞬間短路輕搖,指針應(yīng)迅速指向()位。
客車在ATO、ATP+、ATP模式下運(yùn)行時(shí)緊急解鎖手柄被拉下后,列車會(huì)產(chǎn)生(),司機(jī)需報(bào)告行調(diào)并停車后前往相應(yīng)車門進(jìn)行處理。
“DTI”表示的含義()。
電流通過(guò)導(dǎo)體時(shí)使導(dǎo)體發(fā)熱的現(xiàn)象叫電流的()效應(yīng)。
安全帽使用期限:從制造之日起,塑料帽()年,玻璃鋼帽≤3.5年。
運(yùn)營(yíng)期間無(wú)須轉(zhuǎn)動(dòng)的道岔故障處理完畢后,原則上待運(yùn)營(yíng)結(jié)束后將()拆除。