單項(xiàng)選擇題下列哪些工作不屬于軸系布置設(shè)計(jì)（）的工作范疇。
A.確定軸線數(shù)目、位置
B.確定軸承位置、間距
C.確定主機(jī)型號(hào)
D.確定主機(jī)位置
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1.單項(xiàng)選擇題斜鏜尾軸管是指尾軸管中線與（）傾斜一定的角度。
A.船體基線
B.船舶縱舯剖面
C.船舶主甲板
D.船舶橫艙壁
2.單項(xiàng)選擇題尾管后軸承或靠近螺旋槳的最后一道軸承，其支反力作用點(diǎn)相對(duì)于軸承中點(diǎn)（）。
A.前移
B.后移
C.重合
D.不確定
3.單項(xiàng)選擇題每根中間軸一般只設(shè)（）道中間軸承。
A.兩
B.一
C.零
D.三
4.單項(xiàng)選擇題軸承負(fù)荷過(guò)重時(shí)，可以采取（）措施進(jìn)行調(diào)整。
A.增大軸承間距
B.重新布軸承位置和間距大小
C.加長(zhǎng)軸承長(zhǎng)度
D.取消這道軸承
5.單項(xiàng)選擇題《鋼質(zhì)海船入級(jí)規(guī)范》規(guī)定，軸承負(fù)荷不得小于相鄰兩跨距間所有重量總和的（）。
A.10%
B.15%
C.20%
D.25%
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為了防止曲軸變形，在檢查、調(diào)整推力軸承軸向間隙時(shí)，應(yīng)確保其間隙值（）
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壓縮空氣起動(dòng)裝置維護(hù)管理錯(cuò)誤的是（）
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離合倒順減速齒輪箱可實(shí)現(xiàn)（）等操作。①正倒車；②離合；③減速。
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柴油機(jī)的輸出力矩力矩通過(guò)（）傳給螺旋槳；作用在螺旋槳上的力通過(guò)（）傳給船體，推動(dòng)船舶前進(jìn)或后退。
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潤(rùn)滑系統(tǒng)中的滑油泵通常采用（），其壓力由（）調(diào)節(jié)。
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主軸頸與主軸承間的潤(rùn)滑屬于（）
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在單環(huán)式推力軸承的維護(hù)管理中，關(guān)于其軸向間隙測(cè)量做法正確的是（）
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關(guān)于柴油機(jī)氣缸蓋的維護(hù)與管理，做法錯(cuò)誤的是（）
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中間軸承工作表面的主要損壞形式有（）①過(guò)度磨損；②裂紋和剝落；③燒熔。
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氣缸套有裂紋，可能導(dǎo)致柴油機(jī)排氣呈（）
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