A.高電平，低電平
B.高電平，高電平
C.低電平，高電平
D.低電平，低電平
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A.510³360³310mm
B.520³360³310mm
C.510³370³300mm
D.520³370³300mm
A.FAT
B.FAT32
C.無(wú)特殊
D.exFAT
A.機(jī)車信號(hào)主機(jī)
B.機(jī)車信號(hào)機(jī)
C.雙路接收線圈
D.機(jī)車信號(hào)遠(yuǎn)程監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)傳輸模塊
A.35%
B.20%
C.15%
D.10%
A.C0C000000000
B.C0CD11000000
C.CCE408000000
D.C9CC00000010
最新試題
TCMS系統(tǒng)向車載ATO子系統(tǒng)發(fā)送（）
當(dāng)（）條件均滿足時(shí)，提示司機(jī)可以進(jìn)入自動(dòng)駕駛模式。
（）的220V同時(shí)接入來(lái)自電源屏不同的電源模塊。
列車休眠過(guò)程中，TCMS接收到CC發(fā)送的“休眠請(qǐng)求”后，判斷的條件有（）
車輛段調(diào)車信號(hào)機(jī)采用月白、藍(lán)（紅）兩燈位顯示機(jī)構(gòu)，其中月白燈位含義不正確的為（）
ATS系統(tǒng)都與（）外部系統(tǒng)有直接接口。
地鐵信號(hào)系統(tǒng)按照控制區(qū)域、控制對(duì)象及功能劃分為（）
下列哪項(xiàng)操作會(huì)導(dǎo)致列車無(wú)法自動(dòng)開(kāi)門（）
運(yùn)營(yíng)時(shí)車載VOBC設(shè)備不應(yīng)斷電，僅在以下?tīng)顩r下應(yīng)切斷電源（）
ATO子系統(tǒng)具備以下（）開(kāi)/關(guān)門模式，可通過(guò)門模式選擇開(kāi)關(guān)進(jìn)行選擇。