驗(yàn)船師對5000GT某輪進(jìn)行年度檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達(dá)應(yīng)答器分別存放在駕駛室的左右每口位置，驗(yàn)船師要求船上將其中一只雷達(dá)應(yīng)答器存放在救生艇上，問驗(yàn)船師要求是否正確，并說明原因？

某驗(yàn)船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進(jìn)行特別檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)船舶實(shí)際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個(gè)全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗(yàn)船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯(cuò)誤的（）

對于周期性無人值班機(jī)器處所的船舶，SOLAS要求在駕駛室具有以下對推進(jìn)裝置的控制功能（）

為預(yù)防觸電、電氣火災(zāi)及其他電氣災(zāi)害，對主配電板和應(yīng)急配電板的布置有何要求？

國際防止油污證書（COP）初次檢驗(yàn)時(shí)，下述對15ppm艙底水報(bào)警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）

氣脹式救生筏安裝上船應(yīng)進(jìn)行檢驗(yàn)，主要包括以下哪幾項(xiàng)（）

船廠設(shè)計(jì)人員向某船級社驗(yàn)船師咨詢有關(guān)公約設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源的相關(guān)要求。SOLAS公約要求，應(yīng)設(shè)有一獨(dú)立的應(yīng)急電源，可以是一臺發(fā)電機(jī)或一蓄電池組，以及視情況設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急電源，臨時(shí)應(yīng)急電源應(yīng)由設(shè)置于應(yīng)急時(shí)便于使用處所的蓄電池組組成。關(guān)于貨船臨時(shí)應(yīng)急電源的設(shè)置要求，以下哪些說法是錯(cuò)誤的（）

對于配備分流系統(tǒng)的油船，在進(jìn)行防止油類污染檢驗(yàn)時(shí)應(yīng)核查分流系統(tǒng)的操作須知，該須知可包含在船舶下列哪些文件中（）

對某營運(yùn)集裝箱船進(jìn)行船上救生衣檢查，應(yīng)如何進(jìn)行（）

救生艇筏、救助艇降落設(shè)備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些（）