A、起重設(shè)備換證檢驗應(yīng)每4年進行一次
B、吊貨桿和附連于吊貨桿、桅或起重柱和甲板上的固定零部件在每年檢驗時都應(yīng)對其進行一次全面檢查，確保其處于安全狀態(tài)
C、換證檢驗時，應(yīng)對起重設(shè)備按相關(guān)要求進行吊重試驗
D、起重設(shè)備檢驗的展期最長不超過12個月
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A、吊桿裝置和吊桿式起重機的試驗應(yīng)使用具有質(zhì)量證明的重物懸掛于吊鉤或吊具上進行。重物吊離甲板后保持懸掛時間不少于3min
B、起重機試驗時，重物吊離甲板后保持懸掛時間不少于5min
C、吊桿裝置、吊桿式起重機和起重機應(yīng)進行慢速升降試驗，同時進行制動試驗。吊桿式起重機和起重機尚應(yīng)作變幅和回轉(zhuǎn)試驗。但上述試驗可不全部做，驗船師可根據(jù)狀況抽查進行
D、每一升降機在安裝和任何重大修理、更換或改建后，應(yīng)進行相關(guān)試驗，保證制動器應(yīng)能停住載有1.25倍作用載荷或額定載荷
A、2年
B、3年
C、4年
D、6年
A、負責執(zhí)行船舶垃圾管理計劃的人員得到指派
B、垃圾管理計劃所述的垃圾的收集、存儲、加工、處理機器設(shè)備使用與船上的實際情況符合
C、配有垃圾記錄簿，并記載每次排放或焚燒作業(yè)
D、每次排放或焚燒作業(yè)，應(yīng)包括日期、時間、船舶位置、垃圾種類和排放焚燒垃圾的估計數(shù)量
A、每艘船長10m及以上的船舶應(yīng)予張?zhí)媸九?，其?nèi)容符合海事局規(guī)定
B、告示應(yīng)以中文語言書寫，如果具有外籍人員（包括旅客）的船舶，尚應(yīng)翻譯成中文
C、告示牌應(yīng)由耐久材料制成
D、告示牌應(yīng)為活動式的，不需永久固定在船上某一位置
A、船舶安全設(shè)備檢查應(yīng)確保安全設(shè)備符合預期用途
B、船舶安全設(shè)備的檢查間隔期為兩年
C、船舶安全規(guī)定配備的具體檢驗范圍應(yīng)同時符合國內(nèi)海船法規(guī)適用規(guī)定
D、船舶安全規(guī)定配備的安全設(shè)備處于即時可用狀態(tài)
最新試題
貨船的火災探測和報警的目的是探測火源處的火災，并規(guī)定發(fā)出安全撤離和采取滅火行動的警報。為此，應(yīng)滿足哪些功能性要求？
某驗船師對一艘客船進行檢驗，船東要求更換原有應(yīng)急電源（蓄電池組）為發(fā)電機。簡述客船應(yīng)急電源安裝位置要求。
某驗船師在對一艘5000總噸的國際航行貨船進行特別檢驗時，發(fā)現(xiàn)船舶實際狀況與圖紙不符合，在原艇甲板后部多出一個全封閉的甲板室。船員解釋該房間是新加裝作為物料間使用的，驗船師遂要求重新修改該船噸位數(shù)據(jù)，請問下述有關(guān)船舶噸位的哪些陳述是錯誤的（）
驗船師對5000GT某輪進行年度檢驗時，發(fā)現(xiàn)該輪配備的兩只雷達應(yīng)答器分別存放在駕駛室的左右每口位置，驗船師要求船上將其中一只雷達應(yīng)答器存放在救生艇上，問驗船師要求是否正確，并說明原因？
簡述水密及風雨密的定義。
某公司董事長購買了一艘屬于自己使用的游船，申請船級社檢驗并要求船級社僅按船旗國相關(guān)要求進行檢驗發(fā)證，并簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書，驗船師根據(jù)SOLAS公約適用范圍的要求，認為該輪不適用SOLAS公約，無需簽發(fā)滿足SOLAS公約要求的證書。請問驗船師是根據(jù)SOLAS公約下列哪些要求確認不適用范圍（）
以下關(guān)于主和應(yīng)急電源及主和應(yīng)急配電板的描述或設(shè)計，哪些是與SOLAS要求不相符的（）
某驗船師在對一艘國際航行普通干貨船進行年度檢驗時，要求船長提供裝載資料以供審查，但船長提供了一份未經(jīng)批準的中文的穩(wěn)性資料，并且告稱只能找到這些文件了。驗船師認為不滿足要求，要求予以整改，請問下列驗船師的要求哪些是合理的（）
為預防觸電、電氣火災及其他電氣災害，對主配電板和應(yīng)急配電板的布置有何要求？
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間，船廠認為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結(jié)果的試驗，驗船師可不必參與。驗船師則認為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目，同樣應(yīng)參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是（）