A、查閱冷藏裝載船用產(chǎn)品證書，并核對實物鋼??；
B、校核各管系安全閥的起跳壓力或安全膜片的爆破壓力；；
C、管系在車間制成后對各部件的強度試驗；
D、每一個獨立的貨艙并以消防水作沖水試驗，或者作充氣試驗。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、安全裝置和報警系統(tǒng)試驗；
B、報警裝置自身故障報警試驗；
C、報警裝置獨立應急電源自動供電效用試驗；
D、全部報警點作實效或模擬試驗。
A、主控制站遙控啟動和停車試驗；
B、故障情況下的發(fā)電機自動停車試驗；
C、故障情況下的備用發(fā)電機自動啟動試驗
D、自動并車，自動卸除非重要用途負載的試驗。
A、船用產(chǎn)品證書；
B、核對實物鋼印或標志；
C、電器接線上應具有相應于圖紙的耐久標志或符號
D、檢查火警探測器的安裝位置和數(shù)量。
A、過載試驗
B、全速倒車試驗
C、各種接線方式的運轉試驗
D、操縱試驗
A、通風機
B、照明設備
C、可燃氣體探測器
D、污水井高位報警感應器
最新試題
簡述客船消防員裝備的增配要求。
關于油漆間的滅火設備，下列說法錯誤的是（）
某500總噸及以上國際航行船舶，應急消防泵海水箱無法布置在機器處所的外部，在滿足什么條件下允許應急消防泵的海水箱布置在機器處所內(nèi)。
救生艇筏、救助艇降落設備和承載釋放裝置的定期檢修的要求是哪些（）
對一艘新建的國際航行3500總噸普通干貨船航行試驗期間，船廠認為測定備于船上供船長或制定的人員使用的船舶操縱性能結果的試驗，驗船師可不必參與。驗船師則認為該試驗也是SOLAS公約規(guī)定的項目，同樣應參與試驗并驗證其數(shù)據(jù)。該試驗需記錄的數(shù)據(jù)是（）
驗船師在對某船廠在建的散貨船進行例行巡檢，該船正處于電纜敷設、接線及電氣設備安裝階段，在巡檢中，驗船師與船廠質(zhì)檢人員一起關注了以下現(xiàn)象，并進行了交流。請問以下哪些現(xiàn)象符合公約、規(guī)范和工藝要求（）
SOLAS公約對氣脹式救生筏的檢修是如何規(guī)定的？
船舶應設有一獨立的應急電源，可以是一臺發(fā)電機或一蓄電池組。一艘在建的國際航行散貨造，在進行系泊試驗時，關于應急電源的供電范圍，船廠檢驗部門與船東代表各有不同的意見，并咨詢現(xiàn)場驗船師，以下哪些說法是正確的（）
國際防止油污證書（COP）初次檢驗時，下述對15ppm艙底水報警裝置可操作性及核查其有效性描述正確的是（）
對于配備分流系統(tǒng)的油船，在進行防止油類污染檢驗時應核查分流系統(tǒng)的操作須知，該須知可包含在船舶下列哪些文件中（）