A.海南海事局
B.廈門(mén)海事局
C.溫州海事局
D.珠海海事局
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A.船舶標(biāo)識(shí)電子標(biāo)簽粘貼位置
B.船舶識(shí)別號(hào)字符大小
C.船舶識(shí)別號(hào)字符標(biāo)記方式
D.船舶識(shí)別號(hào)字符的顏色
A.具有主推進(jìn)動(dòng)力裝置（有尾軸）的船舶，永久性標(biāo)記在機(jī)器處所主推進(jìn)動(dòng)力裝置尾軸附近的端部橫艙壁上
B.具有主推進(jìn)動(dòng)力裝置（無(wú)尾軸）的船舶，永久性標(biāo)記在艉封板的船體內(nèi)側(cè)
C.具有主推進(jìn)動(dòng)力裝置（無(wú)尾軸）的船舶，永久性標(biāo)記在艉封板的附近主甲板上
D.無(wú)主推進(jìn)動(dòng)力裝置的船舶，永久性標(biāo)記在艉封板的船體內(nèi)側(cè)
A.船舶識(shí)別號(hào)在船體上的永久性標(biāo)記字符采用宋體
B.船舶識(shí)別號(hào)應(yīng)清晰可見(jiàn)，與船體上的任何其他標(biāo)記分開(kāi)，與所在位置的背景色形成明顯對(duì)比
C.鋼質(zhì)船舶，采用凸出鋼質(zhì)字符焊接的方式永久性標(biāo)記船舶識(shí)別號(hào)
D.船舶識(shí)別號(hào)的標(biāo)記位置應(yīng)便于查驗(yàn)
A.船寬的測(cè)量值與批準(zhǔn)圖紙相關(guān)參數(shù)誤差不得超過(guò)0.5%
B.上甲板長(zhǎng)的測(cè)量值與批準(zhǔn)圖紙相關(guān)參數(shù)誤差不得超過(guò)1%
C.100米及以上的大尺度長(zhǎng)度測(cè)量值誤差最多不得超過(guò)50厘米
D.對(duì)于2米及以下的型深等小尺度測(cè)量值誤差最多不得超過(guò)2厘米
A.船舶總長(zhǎng)
B.船寬
C.上甲板長(zhǎng)
D.上甲板以下圍蔽處所的船舶線型
最新試題
某沿海3000總噸散貨船在檢驗(yàn)中，發(fā)現(xiàn)該船未設(shè)應(yīng)急發(fā)電機(jī)，只設(shè)有應(yīng)急蓄電池室，室內(nèi)安放有應(yīng)急配電板及蓄電池組。請(qǐng)指出錯(cuò)誤。
某15000DWT近海貨船，其設(shè)計(jì)進(jìn)水角位置在救生甲板室舷窗下緣。該船應(yīng)急發(fā)電機(jī)組設(shè)在主甲板上的應(yīng)急發(fā)電機(jī)室，并且應(yīng)急發(fā)電機(jī)室進(jìn)水后會(huì)流入機(jī)艙，由于應(yīng)急發(fā)電機(jī)采用風(fēng)冷卻方式，因此施工中在應(yīng)急發(fā)電機(jī)室的后壁上開(kāi)設(shè)了百葉窗，驗(yàn)船師在檢驗(yàn)中提出應(yīng)急發(fā)電機(jī)的安裝存在問(wèn)題是？
冬季航行于青島以北的船舶，其各種裝載情況是否均要計(jì)算結(jié)冰的穩(wěn)性？
某設(shè)計(jì)單位設(shè)計(jì)一艘不配備船員的非機(jī)動(dòng)駁船，在向船檢機(jī)構(gòu)報(bào)審圖紙時(shí)，審圖人員認(rèn)為該船的最小船首高度不滿足法規(guī)的規(guī)定值，作為審圖意見(jiàn)反饋給設(shè)計(jì)單位，但設(shè)計(jì)單位認(rèn)為船檢機(jī)構(gòu)過(guò)嚴(yán)，說(shuō)說(shuō)你的看法。
由某船舶設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的2000DWT（閃點(diǎn)≤60℃）油船，該設(shè)計(jì)院所提交的圖紙?jiān)趯?duì)基本裝載情況的穩(wěn)性核準(zhǔn)時(shí)，核算的情況包括：滿載出港、滿載到港、壓載出港、壓載到港。試問(wèn)該穩(wěn)性計(jì)算是否完整？
一驗(yàn)船師在現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)一艘在建的5000總噸近海貨船時(shí)，發(fā)現(xiàn)該船的應(yīng)急電源設(shè)置為1臺(tái)50KW發(fā)電機(jī)，應(yīng)急發(fā)電機(jī)安裝在機(jī)艙內(nèi)，應(yīng)急配電板安裝在機(jī)艙監(jiān)控室內(nèi)。針對(duì)上述情況，該驗(yàn)船師應(yīng)如何向工廠提出整改意見(jiàn)？
某近海散貨船在安檢過(guò)程中被要求在備注欄中增加相應(yīng)的說(shuō)明，說(shuō)明其適裝貨物的種類(lèi)。請(qǐng)就此相要求加以說(shuō)明。
驗(yàn)船師在對(duì)一條5000DWT散貨船執(zhí)行建造檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)艉樓一層的門(mén)坎高度為400mm，船東認(rèn)為這樣正好符合人的抬腳高度，行走比較方便，你認(rèn)為如何？
某散貨船正處于建造過(guò)程中，我們驗(yàn)船師在進(jìn)行載重線標(biāo)志檢驗(yàn)時(shí)，發(fā)現(xiàn)標(biāo)“X”的線段下邊緣與載重線標(biāo)志中水平線的上邊緣平齊，你認(rèn)為該載重線勘劃是否正確？請(qǐng)說(shuō)出理由。
某15000DWT近海貨船，主機(jī)型號(hào)為: 6PC2-5L，額定功率為2868KW，該船設(shè)有應(yīng)急發(fā)動(dòng)機(jī)組作為應(yīng)急電源，其應(yīng)該在緊急情況下為哪些處所提供應(yīng)急照明？