特殊原因接頭布置在電器及儀表之上在拆除與其連接管路及附件時(shí)應(yīng)及時(shí)采用（）有效封堵。

逆流管，回油管和注油管，均要避免油液直接沖擊（）

修船中最常用的校管方法是（）校管。

管路是否彎頭過多，管徑過小，管子過長或安裝固定不妥，液壓系統(tǒng)會(huì)產(chǎn)生（）。

管道自身補(bǔ)償?shù)膬?yōu)點(diǎn)是（）。

在船體結(jié)構(gòu)上開孔，應(yīng)以不損害船體（）為原則。

引起艙底水系統(tǒng)產(chǎn)生振動(dòng)和噪音可能的原因有（）。

管子換新應(yīng)（）進(jìn)行。

清理質(zhì)量要求較高的管系有（）等。

甲板疏水，透氣、測量、注入等管路有腐蝕、漏泄或穿孔時(shí)，應(yīng)予以修理，其內(nèi)壁有均勻或麻點(diǎn)腐蝕深度超過原壁厚（）%時(shí)應(yīng)予局部割換。