背景材料：
某條高速公路全長80km，路段上有6個互通立交，并有1.8km和2.1km的長隧道二座.根據提供的交通量，兩個隧道都設計有通風、照明及隧道變電所，并有完整的監(jiān)控系統(tǒng)及通信系統(tǒng).該路設有一處監(jiān)控分中心，能實現(xiàn)隧道變電所無人看守，能和監(jiān)控中心實現(xiàn)聯(lián)網互傳信息，以及為運營管理提供信息.
問題：
1.監(jiān)控系統(tǒng)按功能分，包括了哪些子系統(tǒng)？
2.此路的監(jiān)控系統(tǒng)具有哪些功能？

背景材料：
某公路施工企業(yè)在進行安全宣傳時，強調了對于事故處理的“四不放過”原則，即：(1)事故原因不查清不放過；(2)事故責任者沒有受到教育不放過；(3)群眾沒有受到教育不放過；(4)領導沒有受到教育不放過，同時，對單位的主要責任人制定了一下職責：(1)建立健全本單位安全生產責任制。(2)及時、如實的報告安全生產事故。
問題：
(1)該施工企業(yè)對“四不放過”的原則表述是否正確，并說明理由。
(2)除背景中提及的職責，單位的主要領導的職責還有哪些？

背景材料：
為加強對公路工程設計變更的管理，《公路工程設計變更管理辦法》規(guī)定：重大設計變更由交通部負責審批。較大設計變更由省級交通主管部門負責審批。項目法人負責對一般設計變更進行審查，并應當加強對公路工程設計變更實施的管理。對一般設計變更建議，由項目法人根據審查核實情況或者論證結果決定是否開展設計變更的勘察設計工作。對較大設計變更和重大設計變更建議，項目法人經審查論證確認后，向省級交通主管部門提出公路工程設計變更的申請。
問題：
(1)對較大設計變更和重大設計變更，項目法人應做哪些工作？并提交哪些材料？
(2)項目法人在報審設計變更文件時，應當提交哪些材料？

背景材料：
全長56km的某高速公路，其路面為碎石瀝青混凝土?？紤]到混合料中含有較多的粗碎石，為了防止離析現(xiàn)象的發(fā)生，6標B段的項目部在施工工程中，采取了以下措施：(1)集料在堆放時，堆料采用大料堆，避免堆放時大顆粒流到外側。(2)填料的含量應嚴格控制、減少混合料中小于0。075mnl顆粒的含量。(3)瀝青混凝土的足夠拌合時間對保證瀝青混合料的均勻性非常重要，通常的干拌時間不少于10s，對于粗集料級配混合料的干拌時間應是13～15s?；旌狭系臐癜钑r間一般在35s左右。(4)攤鋪過程中，在每輛卡車卸料之間，不要完全用受料斗中的混合料，留少量部分混合料在受料斗內；盡可能減少將兩側板翻起的次數；盡可能寬地打開受料斗的后門；盡可能連續(xù)攤鋪混合料；調整攤鋪機的速度，使攤鋪機的產量與拌合機的產量相匹配等。
問題：
(1)逐條判斷項目部采取的4條措施是否恰當？如不恰當說明理由。
(2)還有什么其他措施可以防止離析現(xiàn)象的發(fā)生？

背景資料：
某高速公路項目，施工合同采用國內招標文件范本，合同規(guī)定發(fā)生索賠事件時，承包商應在該索賠事件發(fā)生的21d之內將其索賠意向書提交監(jiān)理工程師，業(yè)主委托監(jiān)理單位進行施工監(jiān)理。該工程在施工過程中，發(fā)生如下索賠事件：
（1）在進行K2+000～K3+090段路基施工時，因下雨，為保證路基工程填筑質量，總監(jiān)理工程師于2003年8月20日下達了暫停施工指令，共停工15d。其中連續(xù)10天出現(xiàn)了低于工程所在地雨季平均降水量的雨天和連續(xù)5天出現(xiàn)了50年一遇的特大暴雨，承包人在2003年10月20日將索賠報告直接提交業(yè)主，要求業(yè)主給予5天的工期補償和相關費用10萬元。
（2）某砼擋墻工程，是該工程項目的關鍵線路上的工作，承包商為保證工期不受到影響，在該擋墻開工報告中，計劃在夜間加班進行砼澆筑，該報告得到了監(jiān)理工程師的批準，但在施工過程中，現(xiàn)場居民因承包商在夜間進行砼澆筑影響人們生活休息，阻止承包商在夜間施工，致使該擋墻未能按批準的計劃工期完工，并將影響整個工程的工期推遲4天完成。承包商在合同規(guī)定的時限內立即向監(jiān)理工程師提交了索賠意向書，要求在工期上給予4天的補償和相關費用補償4萬元。
問題：
針對上述兩事件，該承包商提出的索賠要求是否成立，為什么？