A.可列入共同海損
B.不可列入共同海損
C.A、B都對(duì)
D.A、B都不對(duì)
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A.可列入共同海損
B.不能列入共同海損
C.一半屬共同海損
D.1/3屬共同海損
A.兩船均可列入共同海損
B.大型船可列入共同海損,小型船不能
C.小型船可列入共同海損,大型船不能
D.兩船均不能列入共同海損
A.屬于共同海損
B.不屬于共同海損
C.費(fèi)用1/2為共損
D.費(fèi)用的1/3為共損
A.航次結(jié)束的地點(diǎn)和時(shí)間
B.航程終止的地點(diǎn)和時(shí)間
C.海上出事的地點(diǎn)和時(shí)間
D.編制理算書(shū)的地點(diǎn)和時(shí)間
A.為了共同安全將船擱淺,造成船殼受損
B.船上滅火用的C02因撲滅船上火全部用完
C.船因意外造成船底破洞,為了續(xù)航在附近港口用水泥箱對(duì)破洞進(jìn)行臨時(shí)加固堵塞而支出的費(fèi)用
D.為了共同安全把習(xí)慣上裝于甲板上的貨物拋棄入海
最新試題
()不屬于艙底水管系。
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入()。
使用甚高頻注意事項(xiàng)有()
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)當(dāng)出現(xiàn)()時(shí)能報(bào)警。
船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的主要作用是()
GPS接收機(jī),根據(jù)衛(wèi)星電文,及時(shí)更新()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn),合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
船舶檢驗(yàn)的證書(shū)的分類包括()
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是()檢驗(yàn)。