A.屬于共同海損
B.不屬于共同海損
C.費用1/2為共損
D.費用的1/3為共損
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A.航次結束的地點和時間
B.航程終止的地點和時間
C.海上出事的地點和時間
D.編制理算書的地點和時間
A.為了共同安全將船擱淺,造成船殼受損
B.船上滅火用的C02因撲滅船上火全部用完
C.船因意外造成船底破洞,為了續(xù)航在附近港口用水泥箱對破洞進行臨時加固堵塞而支出的費用
D.為了共同安全把習慣上裝于甲板上的貨物拋棄入海
A.明確了理算原則,但未確定共損的范圍
B.沒明確具體的理算原則,但確定了共損的范圍
C.沒明確具體的理算原則,未確定共損的范圍
D.明確了理算的原則,確定了共損的范圍
A.《1950年約克—安特衛(wèi)普共同海損理算規(guī)則》
B.我國《海商法》中的規(guī)定
C.《1974年約克—安特衛(wèi)普共同海損理算規(guī)則》
D.A、B、C都是
A.經托運人同意
B.經船舶所有人決定
C.按照公認航運習慣
D.在B/L上海記商載法》中的規(guī)定
最新試題
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是()
船舶檢驗的證書的分類包括()
實現滿載滿艙的方法包括()
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
載荷的水平縱移可使船舶產生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調整。
破艙進水后可用作輔助排水的是()
集裝箱船在橫風作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應不大于干舷甲板入水角,且不超過()。
()不屬于艙底水管系。
回聲測深儀的測量精度,深水檔誤差為()。
在因調查而進行的修復之后或進行了任何重要修理或更新之后,根據具體情況進行一次普通或部分檢驗。是()檢驗。