A.被割充的殘損物本身的價(jià)值
B.由于割棄殘損物造成的船和貨的損失
C.割棄殘損物作業(yè)所應(yīng)支付的勞務(wù)費(fèi)用
D.以上都是
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A.拋棄按習(xí)慣不應(yīng)載于甲板上的貨物
B.拋棄承運(yùn)人擅自載于甲板上的貨物
C.A和B都不得列入共同海損
D.A和B都可列入共同海損
A.裝船時(shí)價(jià)值加運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi)
B.在A中應(yīng)減去不屬于共同海損的損失金額
C.在B的基礎(chǔ)上還應(yīng)減除承運(yùn)人承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的運(yùn)費(fèi)工
D.以上說法均不正確
A.不得列入共同海損
B.貨主應(yīng)參加共同海損分?jǐn)?br />
C.A和B均正確
D.A和B均不正確
A.一律不參加共同海損分?jǐn)?br /> B.全部參加共同海損分?jǐn)?br /> C.部分參加共同海損分?jǐn)?br /> D.以上說法均不正確分?jǐn)?/p>
A.發(fā)生共同海損時(shí)的實(shí)際價(jià)值為基礎(chǔ)計(jì)算
B.發(fā)生共同海損后，航程終止時(shí)的完好價(jià)值為基礎(chǔ)計(jì)算
C.發(fā)生共同海損后，航程終止時(shí)的實(shí)際價(jià)值為基礎(chǔ)計(jì)算
D.B或C
最新試題
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入（）。
商品標(biāo)志不得用（）填寫。
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn)，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過（）。
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過航行往往在上部空余出約占（）的體積。
使用甚高頻注意事項(xiàng)有（）
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí)，較一般船舶具有更大的（）。
（）不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生（），通過載荷的水平縱移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。