A.不得列入共同海損
B.貨主應(yīng)參加共同海損分?jǐn)?br />
C.A和B均正確
D.A和B均不正確
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A.一律不參加共同海損分?jǐn)?br /> B.全部參加共同海損分?jǐn)?br /> C.部分參加共同海損分?jǐn)?br /> D.以上說法均不正確分?jǐn)?/p>
A.發(fā)生共同海損時(shí)的實(shí)際價(jià)值為基礎(chǔ)計(jì)算
B.發(fā)生共同海損后，航程終止時(shí)的完好價(jià)值為基礎(chǔ)計(jì)算
C.發(fā)生共同海損后，航程終止時(shí)的實(shí)際價(jià)值為基礎(chǔ)計(jì)算
D.B或C
A.故意
B.非有意
C.故意或非有意
D.故意和非有意
A.船舶
B.貨物
C.船舶或貨物
D.船舶和貨物
A.其他方不能就其分?jǐn)偟墓餐p向過失方追償
B.其他方不能就其分?jǐn)偟墓餐p對過失方進(jìn)行抗辯
C.其他方能依法向過失方追償
D.以上說法均不正確
最新試題
船舶通風(fēng)管系主要對（）艙室通風(fēng)。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）當(dāng)出現(xiàn)（）時(shí)能報(bào)警。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn)，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過航行往往在上部空余出約占（）的體積。
商品標(biāo)志不得用（）填寫。
忌潮濕的貨物不能與散發(fā)水分的貨物（谷物、木材、水果和礦石等）（）裝載。
集裝箱船在橫風(fēng)作用下，以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角，且不超過（）。
污水井與污水溝屬于（）管系。
船舶自動(dòng)識別系統(tǒng)的主要作用是（）