A.但對(duì)屬于共同海報(bào)的貨物損失，應(yīng)承擔(dān)其分?jǐn)偟谋壤?br />
B.也不分?jǐn)傌浳锏墓餐p損失
C.但應(yīng)向貨主賠償全部的共同海損損失
D.但應(yīng)享受責(zé)任限制
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A.在運(yùn)輸中他是按照托運(yùn)人對(duì)有關(guān)活動(dòng)物所做的專門指示行事的
B.活動(dòng)物的滅失、損害或延遲交付是由該類貨物運(yùn)輸所固有的特殊風(fēng)險(xiǎn)造成的
C.在管理該種貨物過程中，他及其受雇珍員或代理人無過失或疏忽
D.A+B
A.承運(yùn)人不能舉證證明，火災(zāi)不是由其本人或其受雇人員或代理人無過失或疏忽造成
B.賠償人舉證證明，火災(zāi)是由于承運(yùn)人本人或其受雇人員或代理人的過失或疏忽造成的
C.賠償人舉證證明，承運(yùn)人或其受雇人員或代理人在滅火及避免或減輕后果所采取措施存在過失或疏忽時(shí)
D.B+C
A.承運(yùn)人及其雇傭人和代理人員對(duì)事故的發(fā)生無故意
B.承運(yùn)人及受雇人員和代理人為避免事故發(fā)生及其后果而采取一切所能合理要求的措施
C.由于事故其所遭受的直接經(jīng)濟(jì)損失超過了貨方的損失
D.其船舶是適航的，且至事故時(shí)止都是適航的
A.合同規(guī)定的交付日期
B.對(duì)一個(gè)勤勉的承運(yùn)人所能合理交付貨物的時(shí)間或日期
C.對(duì)一個(gè)通常的承運(yùn)人所能交付貨物的時(shí)間或日期
D.承運(yùn)人實(shí)際交付貨物的日期
A.依照合同的規(guī)定交付貨物
B.按卸貨港口所適用的法律，將貨物置于收貨支配之下
C.按特定商業(yè)習(xí)慣，將貨物軒于收貫人支配之下
D.以上均可
最新試題
GPS接收機(jī)，根據(jù)衛(wèi)星電文，及時(shí)更新（）。
甲板裝箱數(shù)的多少，與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般，甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的（）。
船上載荷的豎向移動(dòng)，不影響船舶（）。
下列（）不屬于船舶通風(fēng)方式。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生（），通過載荷的水平縱移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí)，（）可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
船舶檢驗(yàn)的證書的分類包括（）
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn)，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后，根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是（）檢驗(yàn)。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)（）均產(chǎn)生影響。