A.承運人及其雇傭人和代理人員對事故的發(fā)生無故意
B.承運人及受雇人員和代理人為避免事故發(fā)生及其后果而采取一切所能合理要求的措施
C.由于事故其所遭受的直接經(jīng)濟損失超過了貨方的損失
D.其船舶是適航的,且至事故時止都是適航的
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A.合同規(guī)定的交付日期
B.對一個勤勉的承運人所能合理交付貨物的時間或日期
C.對一個通常的承運人所能交付貨物的時間或日期
D.承運人實際交付貨物的日期
A.依照合同的規(guī)定交付貨物
B.按卸貨港口所適用的法律,將貨物置于收貨支配之下
C.按特定商業(yè)習(xí)慣,將貨物軒于收貫人支配之下
D.以上均可
A.無效
B.有效
C.部分有效
D.由管轄法院判定其有效性
A.不適用于該提單
B.適用于該提單
C.可能適用該提單,也可能不適用于該提單
D.當(dāng)承租人或出租人之一有明確表示時,適應(yīng)該提單
A.不適用于該提單
B.適用于該提單
C.可能適用該提單,也可能不適用于該提單
D.當(dāng)承租人或出租人之一有明確表示時,適應(yīng)該提單
最新試題
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是()
在實現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點,合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進水時,()可作為輔助排水設(shè)備進行排水。
破艙進水后可用作輔助排水的是()
船上載荷的豎向移動和左右的橫向移動對()均產(chǎn)生影響。
船舶檢驗的證書的分類包括()
集裝箱船在橫風(fēng)作用下,以靜穩(wěn)性曲線上求得的靜傾角應(yīng)不大于干舷甲板入水角,且不超過()。
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)設(shè)備使用時應(yīng)選擇合適的運動狀態(tài),定點定位時,工作狀態(tài)置于()。
()不得與食糖、氧化物或酸鹽等同艙裝載。
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生(),通過載荷的水平縱移,可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。