A.若托運(yùn)人在裝貨前提出,應(yīng)拒絕
B.若托運(yùn)人在裝貨后提出,應(yīng)拒絕
C.原則上可更換,但如托運(yùn)人更改B/L的要求是在B/L簽發(fā)之后提出的,承運(yùn)人可要求托運(yùn)人提供擔(dān)保
D.B或D
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A.箱已封妥,船方不負(fù)內(nèi)容之責(zé)
B.封條破裂后重封,船方不負(fù)內(nèi)容短少責(zé)任
C.封條破裂裝船后重封,船方不負(fù)內(nèi)容短少之責(zé)
D.B或C
A.承運(yùn)人與托運(yùn)人之間存在運(yùn)輸合同
B.承運(yùn)人接到了B/L上所載的貨物
C.雙方都決心履行合同及B/L上的義務(wù)
D.以上都對
A.沒有盡到謹(jǐn)慎處理之責(zé)
B.沒盡到管理船舶之責(zé)
C.沒盡到管理貨物之責(zé)
D.已盡到謹(jǐn)慎處理之責(zé)
A.正確區(qū)分托運(yùn)人和收貨人
B.正確區(qū)分收貨人與提單持有人
C.將托運(yùn)人、提單持有人和收貨人等列為合同一方當(dāng)事人
D.為了確定簽發(fā)B/L的份數(shù)
A.載有裝貨日期及船名的收貨待運(yùn)
B.倒簽
C.用于銀行結(jié)匯的
D.A+B+C
最新試題
污水井與污水溝屬于()管系。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對()均產(chǎn)生影響。
船上載荷的豎向移動(dòng),不影響船舶()。
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中,除輕重貨搭配外,還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn),合理選擇貨位,如將笨重大件貨盡最裝在()。
通常,散裝貨物裝滿船艙以后,經(jīng)過航行往往在上部空余出約占()的體積。
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入()。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是()檢驗(yàn)。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí),較一般船舶具有更大的()。
商品標(biāo)志不得用()填寫。