A.HagueRules規(guī)定貨方向承運(yùn)人的訴訟時(shí)效1年
B.《1910年統(tǒng)一船舶碰撞某些法律規(guī)定的國際公約》規(guī)定事故發(fā)生之日起2年
C.《1910年統(tǒng)一海難救援和救助某些法律規(guī)定公約》是自救助行為終止之日起2年
D.《1969年國際油污損害民事責(zé)任公約》規(guī)定的事故發(fā)生之日起3年，無論如何不超過6年
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A.①—④
B.②—④
C.①③④
D.①②
A.收貨待運(yùn)B/L
B.收貨待運(yùn)B/L，但其上有裝船日期、船名及船長簽字
C.A、B均對
D.A、B均不對
A.提單
B.航次租船合同
C.承租人與出/租人除租船合同外的協(xié)議
D.我國《海商法》
A.提單
B.航次租船合同
C.雙方在航次租船合同之外的協(xié)議
D.我國《海商法》
A.不清潔
B.記名
C.不記名
D.預(yù)借
最新試題
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí)，較一般船舶具有更大的（）。
船舶檢驗(yàn)的證書的分類包括（）
在實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法當(dāng)中，除輕重貨搭配外，還應(yīng)根據(jù)貨種特點(diǎn)，合理選擇貨位，如將笨重大件貨盡最裝在（）。
在船舶發(fā)生海損事故而是艙室進(jìn)水時(shí)，（）可作為輔助排水設(shè)備進(jìn)行排水。
GPS接收機(jī)，根據(jù)衛(wèi)星電文，及時(shí)更新（）。
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入（）。
船舶自動識別系統(tǒng)的主要作用是（）
通常，散裝貨物裝滿船艙以后，經(jīng)過航行往往在上部空余出約占（）的體積。
使用甚高頻注意事項(xiàng)有（）
載荷的水平縱移可使船舶產(chǎn)生（），通過載荷的水平縱移，可以使船舶的艏、艉吃水和吃水差得以調(diào)整。