A.船舶所有人應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任,船長(zhǎng)不承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任
B.只有船長(zhǎng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任,船舶所有人不承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任
C.船長(zhǎng)和船舶所有人都應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任
D.船長(zhǎng)和船舶所有人都不應(yīng)承擔(dān)相應(yīng)的法律責(zé)任
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A.在發(fā)生可以合理地預(yù)期足以生成重大損害后果的海上事故或與此事故有關(guān)的行動(dòng)時(shí),采取保護(hù)其岸線或有關(guān)利益方免受污染或污染威脅措施的權(quán)利
B.確定合理救助報(bào)酬的權(quán)利
C.強(qiáng)制扣押被救助船的權(quán)利
D.以上都是
A.原救助人的救助報(bào)酬應(yīng)適當(dāng)減少
B.原救助人的報(bào)酬不受影響
C.原救助人與后加入的救助人適當(dāng)分配支付的救助報(bào)酬
D.按各自救助的比例分配救助報(bào)酬
A.①-④
B.①②
C.②③④
D.③④
A.在脅迫或危險(xiǎn)情況影響下簽訂的合同,且其條款不公平
B.合同中規(guī)定的支付款項(xiàng)同實(shí)際提供的服務(wù)大不相稱,過高或過低
C.救助人在救助過程中使用了被救助船的設(shè)備
D.A或B
A.船長(zhǎng)
B.船舶所有人
C.船長(zhǎng)和船舶所有人
D.船上所有人員和船舶所有人
最新試題
全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)(GPS)能提供()。
甲板裝箱數(shù)的多少,與集裝箱船的穩(wěn)性有直接關(guān)系。一般,甲板裝箱數(shù)應(yīng)占全船裝箱數(shù)的()。
實(shí)現(xiàn)滿載滿艙的方法包括()
下列()不屬于船舶通風(fēng)方式。
內(nèi)河散裝運(yùn)輸甲板駁裝運(yùn)散貨時(shí),較一般船舶具有更大的()。
GPS接收機(jī),根據(jù)衛(wèi)星電文,及時(shí)更新()。
船上載荷的豎向移動(dòng)和左右的橫向移動(dòng)對(duì)()均產(chǎn)生影響。
污水井與污水溝屬于()管系。
使用AIS信息時(shí)工程技術(shù)人員在安裝AIS設(shè)備時(shí)要正確輸入()。
在因調(diào)查而進(jìn)行的修復(fù)之后或進(jìn)行了任何重要修理或更新之后,根據(jù)具體情況進(jìn)行一次普通或部分檢驗(yàn)。是()檢驗(yàn)。