A、提高壓縮比
B、減少活塞行程阻力
C、提高充氣系數(shù)
D、提高點(diǎn)火提前角
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A、使用正確
B、轉(zhuǎn)速適當(dāng)
C、調(diào)整正確
D、不斷調(diào)整
A、起動(dòng)控制
B、反饋控制
C、固定占空比控制
D、暖機(jī)控制
A、標(biāo)準(zhǔn)混合氣
B、最佳噴油量
C、濃混合氣
D、稀混合氣
A、點(diǎn)火線(xiàn)圈
B、點(diǎn)火高壓線(xiàn)
C、火花塞
D、斷電器觸點(diǎn)
A、當(dāng)一對(duì)火花塞跳火時(shí),汽缸中的一個(gè)缸處于排氣行程,另一個(gè)缸處于壓縮行程
B、每對(duì)火花塞串聯(lián)跳火
C、同時(shí)跳火的火花塞跳火方向相反
D、由于火花塞的間隙相同,同時(shí)跳火的兩缸所消耗的跳火能量是相同的
最新試題
使用萬(wàn)用表檢測(cè)空氣流量計(jì)供電電壓,應(yīng)選擇萬(wàn)用表()擋位。
冷卻液溫度傳感器與()傳感器工作原理基本相同。
如果在進(jìn)氣總管上漏了一個(gè)小孔,則會(huì)導(dǎo)致可燃混合氣()。
水溫傳感器作為控制燃油噴射、點(diǎn)火時(shí)刻、怠速和尾氣排放控制的重要修正信號(hào)。
為了檢測(cè)實(shí)際空燃比,在排氣管內(nèi)設(shè)置了()。
混合動(dòng)力汽車(chē)不需要燃燒汽油,是零排放汽車(chē)。
()的作用是用于降低增壓后的空氣溫度。
對(duì)燃油蒸氣控制系統(tǒng)電磁閥進(jìn)行檢測(cè)時(shí),電阻值正常值應(yīng)為()。
開(kāi)關(guān)型霍爾式傳感器的信號(hào)電壓一般為()信號(hào)。
如需檢測(cè)交流電或脈沖電波等信號(hào),比較適合的儀器是()。